1冷车冬天启动。什么原因导致汽车颤抖？冬天冷启动发抖是因为发动机水温低。为了尽快将发动机的温度提高到理想的工作温度，燃油供给系统会自动使混合气变浓，加剧发动机的运转，导致发动机运转不稳定，怠速抖动大。因此，冬季出发前应对车辆进行预热。热身是冬季驾驶的第一步，尤其重要。因为冬天气温低，润滑油比其他季节粘稠很多，不容易流动。所以启动发动机后，发动机要保持在1000转左右，启动前要预热汽车。此时不要踩油门，发动机转速也不要太高。只要温度计的指针开始上升，就不需要等发动机温度升到最佳温度再暖机。1.点火能量低。汽车冷启动的第一个问题是温度低。发动机内部温度不够，燃油和润滑油温度不够。在冷起动期间，应该喷射更多的燃料来满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。2.混合比例不合适。开环控制和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器就不起作用。这时候ECU判断失误，通过执行器控制油气混合和点火时间出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。以及阀门和进气口。如果发动机的气门和进气口有积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。计算机实际控制的是假设的100个油气射流，但实际进入气缸的只有90个(其中10个被积碳吸收)，所以即使剩下的90个混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。3.每个气缸的工作条件是不同的。同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有差异，但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误。所以有些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长期使用后，每个气缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时，如果没有良好的油润滑，间隙大的气缸很容易从间隙中漏出部分高温气体，从而降低功率输出。4.水温传感器出现故障。水温传感器是计算机判断发动机当时工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑当前温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度时喷油，所以油量当然少，发动机自然抖动。2冬天冷车开始晃两秒是怎么回事？冬天，冷车开始晃动两秒钟，温度就低了，排气管的温度也会降低。氧传感器的工作温度也最低，因此车辆ECU无法获得准确的数据，导致点火和油气混合控制出错，导致车辆动力输出减弱和抖动。汽车冬季如何防止冷启动及保养？检查电池外壳是否有电解液泄漏。如有漏液，更换电池；如果没有泄漏，应该用热水清洗电池表面和电池电极上的氧化物，但汽车 如果每次启动时发动机转速逐渐下降，或者发动机几乎不能启动，说明电池电压处于掉电状态，应该充电。3.检查电解液的比重和液位。电解液的比重太低。第一，它不能提供足够的电能；二是可能冻裂外壳报废。需要注意的是，电池充满电后，调整电解液中硫酸的浓度。如果硫酸浓度过高，会缩短电池寿命。电解液的高度应比板的顶部边缘高10到15厘米。高度不够时，要补充蒸馏水或电池补充。千万不要直接添加电解液或自来水，会立即造成电池损坏。