大多数车都会下降。当然，有些变化不大，有些则略有提高。影响油耗的因素有两个。一个是车辆本身的技术状况，另一个是驾驶方式。

汽车配有成千上万个零部件，即使加工精度高也需要磨合。只是，因为习惯方法有差异，所以没有必要像以前那样慎重。本来磨合的时间只能跑到80km/h，现在可以以100km/h的速度跑了。在不熟悉之前，各零件的配合不那么顺畅，摩擦阻力也大，所以本身会稍微提高油耗。

发动机、变速器、传动系统、任何部件阻力大都会提高油耗。这些零件需要磨合。熟悉后，各部件的摩擦阻力变小，运转也变得顺畅，油耗会稍微降低。

磨合前后对油耗影响较大的其实是驾驶方式，有些人在磨合期小心驾驶，有些人路上车辆少车速慢。特意为了适应而在各个档位长时间行驶的话，在低档可能会出现高转速的情况。这些驾驶方法本身会提高油耗。如果自己更初学者，不熟悉各项操作，路况预见性差，多踩刹车，油耗会更高。

研磨期过了，开车不那么慎重了，可以正常开车了。车速开始提高了。驾驶技术也变好了。油耗自然会下降。有些人过了磨磨蹭蹭期就会省油，其实这也和驾驶习惯有关。如果在磨合期小心驾驶轻型加油门，过了磨合期而驾驶激烈的话，油耗会变高。所以关于油耗的升降，受驾驶方式的影响很大，和车是否磨合的关系不大。

磨损期一般以最初的保证为界。第一个保证之前叫做磨损期。第一次保证后，即使出现磨损期，在不更换机油前也不能剧烈运转。机油中铁屑的杂质也很多，所以会加剧发动机的磨损。研磨期的前2000公里是关键。注意车速和负荷，尽量不要满载行驶，不要突然加速、紧急刹车。也就是说，开车要温柔。

实际上，很多人开车很少，时间一千多公里就去第一个保险，其实这个时候车还不完全熟，最好能在磨炼的时间内多开一点。点赞分享给更多的人。