机油温度过高，咋回事儿？

机油温度过高，这可不是个小问题！咱河南话说，“事儿不大，可别不当回事儿！”今天，咱就来聊聊机油温度过高的那些事儿。

机油温度正常范围

首先，咱得知道机油温度的正常范围。一般来说，机油温度在 70℃到 90℃之间就算正常。要是局部温度能高一些，到 100℃到 110℃左右，也算是正常的。不过，要是机油温度长期超过 120℃，那可就得注意了！

机油温度过高的原因

1. 机油油量不足或过多。这就好比人吃饭，吃多了撑得慌，吃少了又饿肚子。机油量不足或过多都会影响机油的正常工作，导致机油温度过高。所以，加机油的时候，可得按照标准来，别瞎加！

2. 油泵故障。这就好比人的心脏出了问题，血液循环就会受到影响。油泵要是出了故障，机油压力就会不足，散热也会受到影响，从而导致机油温度过高。所以，仪表盘上的故障指示灯可得注意了，要是亮了，就得赶紧找专业人士来修！

3. 冷却水温度过高。这就好比人在大热天里干活，不中暑才怪呢！发动机内的水冷系统要是温度过高，不能及时把热量带走，那受热的零件也会把热量传递给机油，导致机油温度升高。所以，定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机自身的冷却系统工作正常，这可是非常重要的哦！

4. 机油冷却器被堵。这就好比人的血管被堵住了，血液流通不畅。机油冷却器要是被堵住了，机油的散热就会受到影响，从而导致机油温度过高。所以，在日常保养时，也应当定期检查机油冷却器，如果发现问题，应当对其进行及时清理或更换。

5. 活塞环密封不严。这就好比人的肠胃出了问题，吃进去的东西不吸收，还会跑出来。发动机活塞环密封不严，机油就会顺着气缸壁流到燃烧室烧掉，同时还会导致曲轴箱通风量过大，机油就会随通风排出发动机外部。所以，定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。

6. 轴瓦间隙过大。这就好比人的关节松了，活动起来就不灵活了。轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦表面。所以，要保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好，出现问题及时修理。

7. 发动机重负荷工作。这就好比人在超负荷工作，累得气喘吁吁。发动机重负荷工作，就是超载状态下工作，也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时，温度也会随之飙高，所以我们应当尽量避免发动机在超负荷状态下工作。

8. 发动机装配过紧。这就好比人的关节被绑住了，动弹不得。发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，增大机油的热负荷。所以，如果是新车或者发动机大修过出现的这种问题，一般磨合一段时间之后就可以解决，如果磨合之后还是一样的话，就赶紧去修理厂吧 。

9. 使用不正确的机油或者劣质机油。这就好比人吃了不干净的食物，肚子会不舒服。使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。所以，合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，最好通过正规渠道购买，不要贪图便宜购买劣质产品，会对车辆造成不可磨灭的损害。