驱动桥常见故障大揭秘

嘿，咱今儿个就唠唠这驱动桥的那些事儿。咱都知道这驱动桥在咱汽车里可老重要啦，它要是出点毛病，那可就麻烦咯。咱先说说这驱动桥常见的故障都有啥。

故障一：过热

这驱动桥要是过热哇，那可不好受。汽车跑一段路后，用手去摸摸那桥壳中间或者主减速器壳，哎呀妈呀，那叫一个烫手，根本没法儿摸。为啥会这样呢？原因可不少，比如说齿轮油不够啦，变质啦，或者规格不对头啦；还有轴承装配太紧啦；齿轮啮合间隙太小啦；油封太紧啦；止推垫片和主减速器从动齿轮背面的间隙太小啦等等。这些个问题一凑合，就容易让驱动桥发热发烫。

故障二：异响

这驱动桥要是出异响，那动静可不小。开车的时候，能听到那种清晰的“咯嗒、咯嗒”的声音，严重的时候，整个驱动桥还跟着微微抖一抖。这咋回事儿呢？主要是差速器那里齿轮和半轴齿轮啮合不当，撞来撞去的就发出响声啦。这种情况呀，一般都是车辆大修或者换过齿轮后没弄好才这样。

故障三：漏油

驱动桥漏油那也是个常见问题。加油口螺塞、放油口螺塞、油封处，还有各个接合面，都能看到明显的漏油痕迹。为啥会漏油呢？可能是加油口或者放油口螺塞松了；油封坏啦或者和轴径不匹配；油封轴径磨损出槽沟啦；各结合平面的平面度误差太大或者密封垫片坏啦；两结合平面的紧固螺钉拧紧方法不对或者松了；通气孔还堵住啦；桥壳本身有铸造缺陷或者裂纹啥的。