奥迪A6L和雷克萨斯ES哪款车档次高
冒志伟
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1奥迪A6L和雷克萨斯ES哪个车档次最高?奥迪A6L和雷克萨斯es,谁的档次最高?这个真的是因人而异。拉芬或者潜在的拉芬会认为雷克萨斯ES部分车型的价格已经赶上了一线BBA豪华品牌的A6、5系、E级的...
1奥迪A6L和雷克萨斯ES哪个车档次最高?奥迪A6L和雷克萨斯es,谁的档次最高?这个真的是因人而异。拉芬或者潜在的拉芬会认为雷克萨斯ES部分车型的价格已经赶上了一线BBA豪华品牌的A6、5系、E级的价格区间。所以单从价格上看,ES似乎和A6L不相上下,开20多万ES的车主可能心理上就满足了。毕竟我的顶配和A6L是一个级别的。但我只会说一些客观的话。至于我个人的想法,我不做评论。是ESB级豪车,没错,就是它!按照我们差的级别,严格来说属于B级豪车。显而易见的原因是其轴距和车身尺寸在同级别竞争的BBA中级车中占优势,但A4轴距仍然没有加长。主要原因是庞大的车身尺寸给人C级的印象,但与标准C级轿车相比,其尺寸和轴距并不占优势。简单来说,更像是福特金牛座和别克君越在普通品牌车中的定位,但有一个核心区别。最核心的区别就是动力系统。ES的入门车型是2.0L自然吸气。可以说是针对国内市场。因为海外版还没查出来哪个版本用的是2.0L自吸,美版是300h起步,也就是2.5L混动四驱。标准版售价约4.9万美元,折合人民币约34万元。奥迪A6L也是美版的2.0T四驱。基本版售价约58000美元,折合人民币近41万元。如果对比价格的话,美版ES还是和A6L不是一个级别的,这也是其自然定位的原因。其实ES本来是针对A4L,3系,C级的,但是相对于BBA来说缺乏品牌影响力,只能靠“性价比”来提升竞争力。这个“性价比”意味着它变成了尺寸更大、轴距更长的b级车,也就是用b级车的钱买了b级车。所以客观上和根本上,ES和A6L根本不是一个层次的。即使放到国内环境,ES和A6L的定位还是很差,ES比A6L低一个级别。对,不是下半关,是第一关!有人说ES也是最低半级,价格超过A6L。其实就像国产A4L价格超过A6L,但是你能说A4L和A6L比例高的乞丐版定位高吗?根本不是这个原因。但是,我们不能盲目的说ES不是豪华品牌车型。其实海外版300h卖的很好,价格定位高于普通品牌车型。但进入中国后,动力系统的重大变化确实违背了其最初的定位意图。所以如果考虑300h ES,在定位层面至少可以和A4L,C级前驱,宝马3后驱相提并论。
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