根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个问题主要检查曲轴位置，传感器三个线是否为12伏五伏打铁？如果说有一个线高于这个电压或者是两个线高于这个电压，同等电压，要么就是有地方短路或者是电脑内部出现的问题。我议拆卸外气的一套系统恢复成原车。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决】

该故障先检查曲轴位置传感器的线路有无故障，没有故障就要检查曲轴位置传感器和正时系统，还有发动机模块。

这个主要的就是正式皮带脱落，导致了这种问题

只要查看发动机正时链条是否有问题，还有就是可变气门这块有没有问题？

你好，DTC P0344:凸轮轴位置 (CMP) 传感器 A 电路间歇性中断 一般说明  凸轮轴位置 (CMP) 传感器 A 检测进气凸轮轴正时并将脉冲信号发送到发动机控制模块 (ECM)。ECM 根据来自曲轴位置 (CKP) 传感器和 CMP 传感器 A 的信号确定凸轮轴正时的提前或延迟。如果 CKP 标准脉冲间隔期间来自 CMP 传感器 A 的脉冲信号数量大于或小于正确数量，ECM 将检测出故障并存储 DTC。 实行监视，顺序，持续时间，DTC 类型，OBD 状态 执行 持续 顺序 无 持续时间 – DTC 类型 双驱动循环，MIL 点亮 OBD 状态 通过/失败/未完成（仍在测试） 启用状态 条件   发动机状态 运行 无有效的 DTC 设置（防止监控器运行） P0335, P0339, P0340 故障阈值 CKP 标准脉冲间隔期间检测到大于或小于两个 CMP 传感器 A 脉冲。此条件出现至少 30 次。 可能原因 注意：显示出来的原因可能不包含全部潜在的问题，也有可能还有其它的原因。  CMP 传感器 A CAM 线路电气噪音中断  CMP 传感器 A 故障  ECM 内部电路故障 诊断细节 设置 DTC 的条件 在第一个行驶周期检测到故障时，在 ECM 存储器中存储一个临时 DTC。如果故障在下一个（第二个）行驶循环中返回，则 MIL 点亮并且将存储确认的 DTC 和定格数据。 清除 DTC 的条件 如果在诊断程序运行的三个连续循环中故障不返回，则 MIL 被清除。MIL、未确认的 DTC、确认的 DTC 和定格数据可以通过使用故障诊断仪清除命令或断开蓄电池电源来清除。

根据描述的故障提示 我给您诊断思是:这个问题主要就是正式皮带脱落导致的这个问题，正式皮带脱落之后没有清洗干净，出现了这里边。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决】

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下凸轮轴传感器插头电压是否正常，检查一下正时安装是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！