首先我们需要知道一件事，就是低速行驶或者怠速行驶并不是积碳的重要因素，也不是产生积碳的唯一途径。还有一点，我们需要对低速有一个定义，因为每个人对低速的认知是不一样的。怠速行驶肯定是低速，正常行驶速度一般用转速来表示。我的理解是，即使低于2000，也是低速。一般我们都是1000-1500转起步(怠速的时候会更低)。当然在行驶过程中会稳步降低转速，但一般城市道路会在1500-2000转左右运行，发动机一般都有一个安全的转速范围。如果行驶速度低于1500转，更容易产生积碳，高于4000转，气缸的磨损会增加。

这里的其他问题那么为什么说1500转以下更容易产生积碳呢？我们来看看:

一、为什么低速会产生积碳？

了解汽车的驾车者应该都知道，发动机积碳的原因大多是燃烧室燃烧不充分造成的。那么燃烧不充分的原因有很多，低速行驶只是其中之一(其他原因就不解释了。喜欢汽车知识的可以访问我的主页)。低速行驶导致燃烧不充分的原因是低速行驶或怠速行驶时节气门几乎关闭，所以这种情况下发动机的进气速度很慢，在汽油充分混合的条件不如高速时会导致燃烧不充分。也是因为进气慢，一点点汽油和空气根本没有混合，所以汽油中的蜡和胶质会越积越厚，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质残留，反复加热后变硬形成积碳。相反，如果发动机转速高，气门会全开，进气速度会保持正常或加速，这样空气和汽油的混合气会充分混合，最后进入燃烧室的混合气会燃烧得更充分，不会有很多汽油不混合，所以汽油中不会有蜡和胶质粘在进气门和燃烧室壁上， 所以也可以抑制积碳的形成或者使生成的积碳脱落排出。

二。解决积碳问题的方法

(一)高速清理积碳的方法。

首先说一下老司机讲过的清除高速积碳的方法不是不可以，但是单纯的地板油是不可能清除积碳的。相反可能会产生更多的积碳，所以要看高速怎么拉。如上所述，过高的转速可以抑制积碳的形成或者使已经产生的积碳脱落排出，但是高转速和踩油突然加速是两回事，突然加速可能会加速积碳的形成，因为在突然加速的情况下混合气燃烧不充分(这里还有一个关于缸内温度的问题， 所以就不详细说了)，所以只能长时间保持高负荷高转速，让缸内温度高到可以排出积碳，抑制积碳。

(II)清理气缸积碳的方法。

这个方法是实用的，也是最有效的。当你在行驶中感觉到怠速抖动、加速无力、油耗增加、敲缸、低速加速异响、积碳导致冷启动困难等现象时，就要引起重视了。如果高负荷高转速下的清洗速度跟不上提升的速度，那就得去维修店清洗了。

3.平时注意事项

1。尽可能加注优质汽油和机油，不要加注低档或假冒伪劣产品；

2.尽量避开城市中的一些拥堵路段，高速行驶时尽量将车速保持在安全稳定的范围内；

3.除非万不得已，不必清理积碳。如果非要清理的话，我建议拆解清理。

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