卡罗拉双擎上坡没电？别慌，咱来瞅瞅

嘿，咱天津人都知道，这卡罗拉双擎啊，那可是不少人眼里的好车。今儿咱就唠唠这卡罗拉双擎上坡的时候会不会没电，会不会影响正常行驶。

电瓶和动力电池的区别

咱先说说这电瓶和车的动力电池可不是一回事儿。要是车打不着火了，那可能是电瓶的问题，跟双擎的动力电池没啥关系。车长时间不开电瓶亏电正常，一周就没电那就得瞅瞅咋回事儿啦，去 4S 店检测检测。而且双擎的动力电池可不会让电放光，开车的时候多注意能量流动图就能发现，电池基本都在两三个绿格往上，再低发动机就给充电啦，就算电池没电了，车照样能开，就是直接烧汽油呗，跟汽油车没啥区别。

实测情况

有篇文章说实测卡罗拉双擎 E+，没电的时候到底费不费油，看完让人震惊。这 E+为了符合新能源名录条件，纯电能跑 55km，结果实际体验下来，开空调后纯电就跑 39 公里没电了，没法进纯 EV 模式，续航数据挺真实的。

用车感受

有个车主说买卡罗拉双擎 1 年半了，觉得这车好开省油省心还保值，就是空间不行，后排装宝宝座椅五口之家出行都费劲，后排座椅还不能放倒，拉大件也不行，想运电脑椅还得找货拉拉。而且到处都是塑料，手动座椅，屏幕蓝幽幽的，就听个收音机。丰田销售还牛气哄哄的，像求着给他送钱一样，医护人员终身免费基础保养还非得要事业单位法人证，医院说不提供，网上文件也不行，真气人，以后换车可不看丰田了。不过陪他练车的教练说，去大众 4S 店看看更气人。

双擎的驾驶感受

1.8L 阿特金森循环汽油发动机加上电机，油门初段和中段还有大马力自然吸气车型的味道呢。不过受限于本身，动力也不是特别猛。