科鲁兹 1.6T 故障码 P0171 大揭秘

1.6T 车上的个毛病事儿。就讲介个故障码 P0171 啦，闹出过不少幺蛾子哟！

故障初现

讲起介个车子，开着开着发动机故障灯就一直亮堂堂个啦。赶紧拿个故障检测仪去调调看，哇塞，调出来个故障代码“P0171----燃油修正系统过稀”。

排查之路

按照维修经验，觉着可能是机油加注口盖密封圈坏脱或者盖子没盖好弄个。先把机油加注口盖拧开来瞅瞅，嘿，密封圈好好个，发动机不管怠速还是加速，也听不出有啥漏气声。接着检查发动机真空软管，也没啥破损老化个情况。后来了解到，发动机故障灯是刚加过汽油第二天开始亮起来个，有时候又会自己灭掉。车子当时在外地，就到当地 4S 店去检查检查，店里个维修人员觉着可能是汽油品质不好，就把发动机控制单元里个故障代码给清除脱，还建议客户换 97 号汽油试试看，客户照做换了 97 号汽油后，用了将近 10 天，故障灯又亮起来啦。

各种尝试

把故障代码清除后，对车子路试了大概 6 公里，结果故障灯又亮起来了。怀疑是汽油泵滤网堵脱，导致供油压力不足，不过拆燃油箱太麻烦，就先把节气门体洗了洗，还用 GDS 对节气门体重新学习了，对燃油修正系统也重新配置设定了，可试车还是没啥效果。最后决定把燃油箱拆下来，把汽油泵拿出来，一看滤网真个脏得要死，汽油泵里残留个汽油里还有好多黑不溜秋个颗粒，汽油滤清器也脏兮兮个。那就把汽油泵、汽油滤清器都换脱，顺便把炭罐和喷油器也清洗清洗。后来试车约 25 公里，故障灯倒是没再亮过，读了读发动机系统个数据流，显示短期燃油调整为 1%，长期燃油调整为 23%，1 号、2 号氧传感器信号电压基本在正常范围内变化。但过了两天，故障灯又亮起来啦。再用故障检测仪一检测，还是那个故障码 P0171。

谜团未解

供油系统个问题感觉已经排除得差不多脱啦，难道是进气系统有问题？仔仔细细观察了喷油器附近，也没发现有漏油个迹象。往喷油器与进气歧管接触部位、进气歧管与气缸盖接触部位喷化清剂，发动机怠速也没啥变化，说明这些部位也不漏气。因为车子个制动真空泵个真空靠发动机和电子真空助力泵共同提供，就快速循环踩制动踏板，发动机怠速也没啥明显变化，排除了制动真空泄漏导致故障个可能。以前碰到过一辆科鲁兹轿车报关于燃油系统调整浓个故障代码，没报关于氧传感器故障个故障代码，但换了 1 号氧传感器后故障就排除脱个例子。那就抱着试试看个态度，把 1 号和 2 号氧传感器都给换脱试试咯。