氧传感器白色是什么原因，氧传感器白色是什么原因造成的
氧传感器是汽车发动机中的重要部件，它的主要作用是监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并将氧气含量转换成电压信号传递给发动机计算机，以便发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。如果氧传感器出现故障，会导致发动机燃烧不充分，增加油耗和排放污染物，同时还可能会出现怠速不稳、抖动、冒黑烟等问题。因此，及时了解氧传感器的故障表现和原因，对于保证发动机的正常运行和减少排放污染非常重要。今天，我们就来聊一聊氧传感器故障的表现症状和故障排除方法。
氧传感器的作用
氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
氧传感器故障的表现症状
1. 油耗增加：因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加。
2. 排放污染物增加：年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。其实这点也很好理解，因为三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器。
3. 有冒黑烟的可能：氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟。
4. 发动机转速不稳、抖动：同样是因为空燃比不正常的原因导致。
氧传感器中毒的原因
1. 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的汽油和润滑油。
2. 氧传感器积碳堆积过多：由积碳造成。由于发动机燃烧不好，发动机混合气燃烧不充分，会产生大量积碳，随排气排出，有一部分便会附着在汽车前氧传感器外表。久而久之，氧传感器灵敏度就会降低。又或者，氧传感器内部进入了油污或灰尘等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准。这些故障都会导致 ECU 无法正确感知尾气中的氧浓度，从而及时地修正空燃比。无法精确控制空燃比，继而导致油耗增加、排放污染物增加、冒黑烟、发动机转速不稳、抖动等问题。
3. 氧传感器内部线路断脱：氧传感器内部线路有很多是由线束和端子连接不良造成的，故障还可能是由于其它电系统干涉和机械或化学损坏所造成的，有时会因为检修或其它原因导致其线路断路或脱落。
