VV7 碰撞后的那些事儿

嘿，咱今儿个就来说说那 VV7 碰撞后的事儿。大伙都知道，那碰撞那可是一瞬间的事儿，咱先瞅瞅这 VV7 咋个在碰撞里表现的。VV7、碰撞、试验。你说这碰撞吧，就跟那打仗似的，打得那叫一个激烈。这 VV7 一撞，那场面可不得了哇，左前部变形的，气囊打开的，咱都能看得清清楚楚。碰撞、变形、气囊。要说这决定碰撞试验成不成功的关键，那可多了去咧。啥 A 柱变形不变形的，车门能不能打得开的，驾乘人员那坐姿啥的，都得瞅瞅。最后还有个车旋转的角度大小，转大了可就容易跟别的车再来一下子。俺在现场瞅着，这 VV7 撞完后，车转了老鼻子角度，位移量还不小呢。碰撞、A 柱、旋转。

VV7 的安全实力

咱接着说这 VV7 哈，虽说在车体结构和约束系统上没拿满分，但人家那三项成绩可都是优秀咧。VV7、车体结构、约束系统。这车体结构里，车门、A 柱门槛那些地方变形可小咧，前门门框、转向管柱和仪表板都挺稳当，乘员舱完整性可好咧，给咱驾驶员留的生存空间那是足足的。VV7、车体结构、仪表板。还有那假人伤害评价，各项伤害值都在优秀范围里，这说明啥？说明 VV7 对驾驶员和乘客的保护那是杠杠滴。VV7、假人伤害、保护。再瞅瞅那约束系统与假人运动评价，就因为那 1 分的罚分，就被评为优秀咧，这可得夸夸咱 VV7。VV7、约束系统、罚分。

VV7 的挑战意义

这 VV7 敢去挑战 IIHS 的小重叠碰撞试验，那可是给咱中国本土汽车品牌长脸咧。VV7、挑战、意义。虽说咱现在的 C-NCAP 规则里没明确说要新增这安全测试，但 VV7 这优秀的评价那就是个警钟，早晚这小重叠碰撞测试项目得在咱国内常规化咧。VV7、C-NCAP、规则。咱老百姓买车，不就图个安全嘛，希望以后这样的安全测试能多多的，让咱开着车心里更踏实。VV7、安全、测试。