1f7x哈弗用的是什么悬架？这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。麦弗逊式独立悬架广泛应用于大多数汽车的前悬架。麦弗逊悬架具有结构简单、空间小、成本低等优点。麦弗逊前悬挂的车大多是发动机。这款车的发动机舱横向空舱比较小，没有足够的空舱来安装结构复杂的悬挂。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用两根连杆代替双横臂悬架的两根横臂。双臂独立悬架可以抑制车身侧倾，提高汽车快速转弯时的转弯稳定性。叉骨式悬架也比叉骨式悬架占据更少的空间并且成本更低。哈弗f7x是一款紧凑型suv。这款车的外观设计非常时尚年轻，哈弗f7x的内饰设计更符合年轻消费者的审美。这款车上市以来受到了很多年轻消费者的欢迎。这款车性价比也比较高。哈弗f7x的指导价在11.99万-15.49万元之间。感兴趣的车友可以试驾一下这款车。2为什么用双横臂f1为什么用双横臂双横臂悬架可以提高汽车的转弯速度。双横臂悬架还可以自动改变车轮的倾斜角度，可以增加车轮与地面的接触面积，从而提高抓地力和操控性。F1采用开放式轮毂和悬挂，双横臂悬挂也可以减少空气阻力。众所周知，f1赛车非常注重空空气动性能。如果采用多连杆式悬架，多连杆式悬架中的连杆很多，会增加汽车行驶时的空空阻力。所以f1赛车前后悬挂采用双横臂独立悬挂。很多跑车都会采用和f1赛车一样的悬挂布局。多连杆悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本。双叉臂悬架有两个叉臂。多连杆悬挂实际上是把这两个叉臂变成了四个连杆。独立悬架还有双横臂悬架，其实就是双横臂悬架的简化版。双横臂悬架将双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。一些汽车的多连杆独立悬架有四个以上的连杆，这些额外的连杆用于调整车轮数据。悬架结构对于汽车的操纵非常重要。如果没有好的悬挂结构，会影响车的操控性。但是，光有好的悬挂结构是不够的。需要优秀的工程师来调整悬挂。