1转弯时如何判断车头距离？转弯时怎么看车头距离？如果左转，观察左右后视镜，同时减速看车身与中心线的距离，尽量靠近中心线。同时观察左后视镜。如果车身与道路边界距离较大，可以放心转向；如果车身与路边的距离较小，在减速的同时轻敲方向盘(向左)，可以通过。在路口右转，然后尽量小转弯，避免影响直行车辆的正常行驶。为什么很多人转弯的时候总会刮伤车身？这是因为他们没有观察到曲线的振幅。如果曲线的幅度比较大，那么转动方向盘的幅度就比较大。同时，转弯时不要急着打方向盘，要等车身将近一半时，再开始转弯。此时，转向角达到最大值。在路口左转时，尽量大转弯。大转弯的视线比较宽，最好观察一下周围的路况。如果在A线上小转弯，会有很多风险。虽然看起来路线短，效率高，但实际上这个路口的路况非常复杂，发生事故的概率增加。而转个大弯就能很好的规避这些风险。无论前方有什么障碍，在转弯前，只要我们的眼睛能从地面看到，转弯高度不超过15CM，车头就不会被刮伤。2车速传感器有哪几种？各种汽车车速传感器的优缺点是什么：1。磁电式，气动振动式HZ-860磁电式速度传感器，可将角位移转化为电信号供计数器计数，只要是非接触式，可测量齿轮、叶轮、带孔圆盘(或凹槽、螺钉)等各种导磁材料的速度和线速度；2.电容式传感器，电容式传感器，有两种：面积变化型和介质变化型；是中面积变化的原理。图中电容式转速传感器由两块固定金属板和一块与转轴连接的活动金属板组成。可动金属板处于电容的位置，当转轴旋转180时，处于电容最小的位置。电容的周期变化率就是转速。转速测量信号可由DC激励、交流激励和可变电容组成的振荡器振荡回路获得。通过在电容器的两个固定电极板之间嵌入具有高介电常数的可移动板来形成介电变化。活动介质板与转轴连接，随着转轴的转动，电容板之间的介电常数周期性变化，导致电容的周期性变化，其变化率等于转轴的转速；3.可变磁阻传感器，属于可变磁阻传感器。三种基本类型的可变磁阻传感器，电感式传感器、变压器式传感器和涡流式传感器，可以制成转速传感器。电感式速度传感器应用广泛。它利用磁通量的变化产生感应电势，其电势取决于磁通量的变化率。这种传感器根据结构不同可分为开磁路型和闭磁路型。开放式磁路速度传感器结构简单，输出信号小，不适合在剧烈振动的场合使用。闭合磁路速度传感器由外齿轮、内齿轮、线圈和安装在转轴上的永磁体组成；内齿轮和外齿轮的齿数相同。当转轴与被测轴相连并一起转动时，由于内外齿轮的相对运动，磁阻发生变化，在线圈中产生交流感应电势。相应的旋转速度可以通过测量电势来测量。