1.整车制动率超过100，整车制动率就达到100。用滚筒反力制动试验台检查时，1。车轴制动率=同一轴上左右车轮最大制动力之和\u/车轴静轴重100%；2.整车制动率=各轮最大制动力之和\u/各轴静轴载之和100%；3.驻车制动率=驻车制动力\u/各轴静轴重之和100%；4.不平衡率(2项):a .同时左右轮最大制动力差\/最大制动力(左或右轮)100%；【b .同时刻出左右轮最大制动力差\/该轴静轴重 100%】。当同轴的左右车轮中任一车轮产生抱死滑移或左右车轮均达到最大制动力时，以汽车的不平衡率为终点。制动力增长过程中同时测得的左右轮最大制动力差，就是左右轮最大制动力差，用这个值除以左右轮最大制动力或(静态)轴重得到不平衡率。这个指标主要是看左右轮的制动轮差。这个值不能超标，否则会出现左右轮刹车不平衡，车子跑偏的现象；5.减速率=同轴左右轮的旋转力\/左右轮的轮载 100%。减速率是指当行驶和驻车制动装置完全释放且变速器处于空档位置时车轮的阻力。每个车轮的减速力不得大于轴重的5%。一般来说是指刹车是否打死。2真皮方向盘套的缝制方法是什么？真皮方向盘套的缝制方法如下：1。首先，盖上方向盘盖。先把方向盘放在六点钟方向，然后把腿靠在方向盘上，手放在两点钟和十点钟方向。装上方向盘后，确保左右对齐。这里有个技巧。所有方向盘套都有接头，接头的位置是我们判断前后位置是否合适的最准确标点。2.下面，我们就用美纹纸胶带(纸胶带)。这里很多厂家都提供双面胶定位。我的建议是不全用。只固定在卷轴的位置，其他地方用美纹纸。直接定位在外面，缝在那里撕掉，没有残留。呵呵，简单实用。3.方向盘定位后，还有一项工作要做，就是测量方向盘。这里有个经验告诉你，方向盘套不是一根线缝的。呵呵，很多美容店的技师都会说我是单线缝的。如果是通用的方向盘套还可以，但是不能用于专车。你必须先分割线。注意保持这里的线条：留太多缝线很麻烦，因为车内空间。