1为什么美国车都是三缸？为什么美国汽车用三缸？因为国家环保政策的影响，使用三缸发动机可以有效降低排放的污染物含量，更符合国家排放标准。而且三缸发动机的车型普遍更便宜，进一步降低了消费者的购车门槛。三缸发动机的美系车很多，别克英朗，雪佛兰骑士，福特福克斯等等。以别克英朗为例。截至2019年8月，市场上所有2019款别克英朗车型均为1.0升3缸涡轮增压发动机和1.3升3缸涡轮增压发动机。动力方面，英朗1.0升版最大马力125匹，最大功率92kw，最大扭矩170Nm，英朗1.3升版最大马力163匹，最大功率120kw，最大扭矩230Nm，油耗方面，根据工信部综合油耗，英朗1.0升版综合油耗为5.1L/1000别克英朗有在悬挂类型方面，别克英朗的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。2为什么汽车的悬挂越来越硬？是不是在高速下更低更稳？短悬挂会降低车的重心，车的底盘离地面更近，会产生地面效应。很多跑车底盘贴近地面，尾部有一个扩散器可以快速排出空气。这些气体会被吸到地面上，还能抵消一部分气动升力，所以会更稳定。高速车飘的主要原因是气动升力和侧风的不稳定，所以自然车越重，受升力的影响越小，受侧风的扰动越小，所以车越重，高速车越稳定。至于跑车的轻量化设计，自然是要做到加速能力好，转弯极限高。为了克服轻型车带来的气动升力向下浮动的问题，跑车本身的造型考虑到了升力的降低，甚至利用车身的造型来制造下压力(带尾翼等。)，同时低地板产生的地面效应有助于将车牢牢压在地面上。举个例子，理论上F1可以倒着开在天花板上，因为它的前翼、尾翼和各种机翼产生的向下的压力是车重加上低底盘产生的吸附力的两倍以上。赛车平坦的地板及其对地面的附着性，使赛车被地面效应牢牢地吸向地面，短时间的悬挂是实现低地板的前提。所以，无论是车重还是低悬挂，都有利于车辆的高速稳定性。