1凯雷德混动版质量如何？2010和2009款有混合动力版本。混动车型搭载6.0升自然吸气发动机，也就是v8。混动版凯雷德发动机最大功率248 kW，最大扭矩498 Nm，最大功率转速5,100 rpm，最大扭矩转速4,100 rpm。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。这台发动机匹配的电机总功率是166千瓦。混动凯雷德前后悬架为mrc主动电磁悬架，配备全时四驱系统。凯雷德的车身不承重。如果对混动凯雷德感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。这款车在二手车市场不太好找，而且很少见。新款凯雷德是加长版，搭载6.2升v8自然吸气发动机。这台发动机有409马力和565牛米的扭矩。这款发动机的最大功率转速为5600 rpm，最大扭矩转速为4300 rpm。这款发动机配备可变进排气门正时技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。新凯雷德还配备了全时四驱系统和空车身。2凯迪拉克追高铁是什么车？追高铁的凯迪拉克轿车是其运动b级车atsl，轴距2860mm，长、宽、高分别为4730mm、1824mm、1426mm。凯迪拉克atsl采用2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克atsl的2.0升涡轮增压发动机最大功率205kw，最大扭矩400Nm。这款发动机的最大扭矩转速为2900至4600转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。凯迪拉克atsl的标杆车型是宝马3系这样的跑车。凯迪拉克atsl前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车的操控性也会提高，但是多连杆式悬挂的成本比较高。