1缸内直喷发动机的节气门有必要清洗吗？清洗缸内直喷发动机的节气门是必要的。一般缸内直喷发动机2万公里可以清理积碳，节气门和喷油器2万公里，进气4万公里。清理节气门上的积碳时，需要拆下节气门。清除积碳重新安装后，最好重新匹配发动机电脑，否则可能会增加车辆油耗。缸内直喷发动机：1的使用说明。目前，越来越多的发动机采用缸内直喷技术。缸内直喷可以使汽油与空气充分混合，喷射压力更高，汽油雾化效果更好。2.缸内直喷发动机非常容易积碳。容易积碳的部位是进气口、活塞顶和气门背。如果活塞顶部积碳较多，会增加发动机的压缩比，从而增加发动机爆震的概率。进气积碳会导致进气不畅，进气不足。3.清理缸内直喷发动机积碳时，最好将进气歧管拆下，彻底清理干净。去除积碳的较好方法是核桃除砂。很多汽修店会用挂瓶的方法清除积碳。这种方法根本不能清除积碳。不建议车友用这种方法清除积碳。2缸内直喷和多点喷射的区别不能说直喷是更先进更万能的黑科技，电喷也不是老的没用。与主流发动机供油技术相同，只是原理和结构特点不同，得到的结果也不同。缸内直喷发动机和多点喷射发动机各有优缺点。多点注射的优点如下：33601。油品质量不高，油气在进气歧管内充分混合，进入燃烧室后能充分燃烧。2.保养的很好。由于进气歧管内的油气混合，杂质会挂在管壁上，这比在缸内清洗要好得多，延长了气缸的使用寿命。劣势33601。由于燃油在进气歧管中与空气混合，必然会造成一些损失，增加油耗。2.耗油的油气混合气不在缸内，所以混合气密度小于缸内直喷，导致发动机动力减弱。缸内直喷发动机的优点如下。因为缸内直喷，所以燃油效率高，间接降低了油耗。2.因为缸内直喷几乎不产生损失，燃烧更直接，所以动力输出比多点喷射大，可以提高10%左右。劣势33601。对石油的需求很大。如果油质不好，气缸内会产生更多的积碳，对气缸的危害很大。2.维修困难，因为燃油直接喷入气缸，导致气缸壁上有很多杂质，清理起来比较麻烦，增加了维修成本。最后，由于缸内直喷是一项新技术，其优点和缺点是突出的。购买时，高端的缸内直喷技术比较稳定成熟，可以放心购买，而中低端车型最好选择多点喷射。