车险是我们开车上路的保障。无论我们每年购买何种保险，无论是交强险还是商业险我们都会额外购买，购买的保险金额都是车主关心的问题。有时候甚至为了减少第二年的保费涨幅，哪怕有一点轻微的擦伤，我们也不愿意上保险，而是自己掏钱。2020年7月9日，中国银监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。这次车险改革关系到我国8000亿车主的切身利益，影响无疑是巨大的。1.交强险是我们必须购买的一种保险。因为交的保险费少，它能提供的保障就小很多。其实社会上有很多只买交强险就上路跑的车。如果发生交通事故，12.2万元的最高赔偿金额远远不够。此次改革将交强险总赔偿金额由12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额由11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额由1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按相同比例调整，其中死亡和伤残赔偿限额从11000元调整到18000元，医疗费用赔偿限额从1000元调整到1800元。在财产损失赔偿限额维持在100元不变之前，很多人抱怨交强险费率高，保额低。经过这次改革，虽然保额有了一定程度的提高，但是20万的保额在当今社会还是显得有些不足。2.在第三者责任险责任限额提高之前，长沙的面包车撞800万劳斯莱斯事故。我想后来大家都知道了，200多万的费用只是这辆车保养的材料报价，不包括人工费。这也让很多人觉得200万的保额还是不够支付这样一辆车。此次改革将商业三者责任险的责任限额从5-500万元提高到10-1000万元，降低了很多民用车撞豪车和买房的风险。对于我们这些开普通车的人来说是一种保障。3.扩大车辆损害保险的覆盖面。车损险主险条款在现有保险责任的基础上，增加了车辆盗抢险、单独玻璃破碎、自燃、发动机涉水等七个方面的保险责任。，从而为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。也就是说，我们之前分别购买的保险，以后都可以合并到车损险里。只要买了车损险，这些保险责任都可以赔付。而是关于主险的保险费率。我觉得肯定会有增长。4.总结总的来说，本次车险综合改革的主要目标是为消费者提供更加全面完善的车险服务，更好地发挥保险经济补偿和化解矛盾纠纷的作用，更好地满足消费者的风险保障需求。