雅阁本田缺陷大揭秘！

嘿，家人们！今天咱来聊聊雅阁本田的缺陷。这可不是啥秘密，好多人都在说。咱先从后胎的负外倾角说起，这可有点意思。这负外倾角偏大，就跟车胎外八似的，吃胎偏磨得厉害。这可不少见，网上都有投诉。这可能是设计缺陷，不是产品质量问题。

方向盘回转圈圈数问题

还有啊，方向盘回转圈圈的数量，虽然标准配置可变转向比，但低速转向减振侧重偏涩，揉库可不容易。这可有点让人头疼。

车门关不好，音效也差不多

再说说车门，两个中门关不好，音效也差不多，不看车内仪表盘还真不好分辨。这可有点尴尬。

底盘太低，近角过小

底盘太低也是个问题，尤其是近角过小，地下车库上坡起步起始点和下坡路终点站可得慢点，道牙子随便别上。这可得小心点，别磕到底盘。

空调制冷效果一般

空调的制冷效果一般，不像咱们的流行车那么清凉。这可有点让人失望，夏天开车可得注意了。

无线充电技术困难

无线快速充电技术也有点困难，用水果 12 充电得找个奇葩的角度，还不如插根有线电缆线。这可真是个让人头疼的问题。

雅阁最大的质量缺陷——变速器故障

不过，要说雅阁最大的质量缺陷，那还得说是变速器故障。这可不是个小问题，好多车主都遇到了。主要表现就是发动机不能在中国快速定速巡航时使用直驱方式，只有当发电机组使用时，仪表盘才会开启变速箱故障灯。这可让人头疼。

故障原因

3.9 万多公里时仪表盘闪烁变速器故障灯。4S 立即完全免费拆换变速箱总成，由于那时候车辆还处在质保期。然而，一年后，在相同的常见故障中，TA 的车调到 11 万多公里以上，因此，举报于 2020 年 7 月在汽车质量网进行。这也是第一个有关这一常见故障的举报实例。