离合器太重，咋回事儿？

咱河南话里，把离合器重叫做“离合重”。这“离合重”是个啥情况呢？就是你踩离合的时候，感觉有点“沉沉的”，不太好踩。

原因一：拉线损坏

要是你的车是拉线式离合器，那可能是拉线出了问题。这根线要是断了或者磨损了，就会增加摩擦阻力，让离合变重。

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原因二：离合器片磨损变薄

离合器片要是磨损变薄了，那压盘弹簧的变形量就会变大，你就得用更大的力气才能踩离合。

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原因三：分离轴承座抹油

有些人换分离轴承的时候，喜欢给轴承座抹黄油，以为这样能润滑。其实，这不但没啥用，还可能增加阻力。

关键词：分离轴承座、抹油、黄油、阻力

原因四：压盘膜片弹簧损坏

踩离合的时候，膜片弹簧要和分离轴承接触，所以它很容易磨损。要是磨损了，离合就会变得很重。

关键词：压盘膜片弹簧、磨损、离合变重

原因五：分离拨叉转轴松旷

分离拨叉转轴要是松旷了，踩离合的时候，拨叉对分离轴承的压力就不均匀，这压力一不均匀，离合就重了。

关键词：分离拨叉转轴、松旷、压力、不均匀、离合变重

原因六：膜片弹簧退火

要是离合器踏板的阻力太大，或者操作不当，膜片弹簧可能会高温退火，这会让它的强度下降，离合也会分离不完全，变得很重。

关键词：膜片弹簧、退火、强度下降、分离不完全、离合变重