离合器太重,咋回事儿?咱河南话里,把离合器重叫做“离合重”。这“离合重”是个啥情况呢?就是你踩离合的时候,感觉有点“沉沉的”,不太好踩。 原因一:拉线损坏要是你的车是拉线式离合器,那可能是拉线出了问题...
![](https://oss.qcds.com/assets/image/web/car_none.png)
离合器太重,咋回事儿?
咱河南话里,把离合器重叫做“离合重”。这“离合重”是个啥情况呢?就是你踩离合的时候,感觉有点“沉沉的”,不太好踩。
原因一:拉线损坏
要是你的车是拉线式离合器,那可能是拉线出了问题。这根线要是断了或者磨损了,就会增加摩擦阻力,让离合变重。
关键词:拉线、损坏、摩擦阻力、离合变重
原因二:离合器片磨损变薄
离合器片要是磨损变薄了,那压盘弹簧的变形量就会变大,你就得用更大的力气才能踩离合。
关键词:离合器片、磨损、变薄、压盘弹簧、变形量、力气
原因三:分离轴承座抹油
有些人换分离轴承的时候,喜欢给轴承座抹黄油,以为这样能润滑。其实,这不但没啥用,还可能增加阻力。
关键词:分离轴承座、抹油、黄油、阻力
原因四:压盘膜片弹簧损坏
踩离合的时候,膜片弹簧要和分离轴承接触,所以它很容易磨损。要是磨损了,离合就会变得很重。
关键词:压盘膜片弹簧、磨损、离合变重
原因五:分离拨叉转轴松旷
分离拨叉转轴要是松旷了,踩离合的时候,拨叉对分离轴承的压力就不均匀,这压力一不均匀,离合就重了。
关键词:分离拨叉转轴、松旷、压力、不均匀、离合变重
原因六:膜片弹簧退火
要是离合器踏板的阻力太大,或者操作不当,膜片弹簧可能会高温退火,这会让它的强度下降,离合也会分离不完全,变得很重。
关键词:膜片弹簧、退火、强度下降、分离不完全、离合变重
查看更多