发动机裂缝的原因，发动机为什么会有机体裂纹_故障及维修

发动机机体裂纹原因分析，在使用中，有时碰到机体（尤其是气缸体、气缸盖）出现裂纹，其原因有下列几方面：（1）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。（2）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。（3）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。如果不定期更换发动机的话，容易造成早期磨损，后果十分严重。

发动机缸体裂纹的原因分析及修补工艺 - 百度文库

汽车发动机缸体出现裂纹的原 因主要有以下几种：第一，在制作汽车发 动机缸体的时候，并未进行科学的人工处 理，以致于出现了缺陷，整体质量还有待 提高；第二，缸体在低温 …

发动机缸体破裂的原因有哪些_百度知道

知道宝贝找不到问题了>_

发动机缸体破裂的原因是什么?_中华网汽车

发动机缸体破裂的原因是什么？造成发动机缸体破裂的原因有很多，如水箱里加的是水，没有加防冻液，当外面温度过低，缸体里面的水被冻住，将缸体撑裂。发动机缺水，开锅以后直接加入过多冷水或者往发动机上泼冷水，导致发动机缸体被激活，产生裂纹。激烈撞击，导致发动机缸体产生裂纹。发动机连杆断裂：发动机汽缸进水导致发动机连杆断裂。当车辆在积水的道路行驶时，发动机将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水气，使该缸无法形成可燃混合气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。修补方法：发动机缸体破裂的修补方法，用粗砂纸除去汽缸体裂缝周围的铁锈，当打磨到一定程度的时候，就可以找到破裂的终端。然后直接进行焊接补板就可以，但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有，一定要趁热敲打焊接处，避免残留一些焊渣在上面。在补好之后，还需要在补板和缸体垫上一层石棉垫，在两面涂上一层润滑油。发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8951

发动机缸体和缸盖裂纹的故障诊断与排除 - 太平洋汽车

焊接可分为冷焊和热焊。焊接时，工件预热至 600 ~ 700 进行焊接，焊缝金属缓慢冷却。零件冷却时温差小，不易形成较大的内应力，从而防止零件出现白裂和裂纹。但热焊容易变形和严重氧化，工艺复杂，工人劳动条件差。冷焊一般不预热，工艺顺序为：焊前准备，彻底清理油污和氧化皮，检查裂纹方向和起点，用 215mm 钻头沿裂纹钻一排孔。注意，排水孔的起点和起点在裂缝两端以外 4 ~ 5mm 处，排水孔的深度在此处为壁厚的 2/3。然后修一个 60 ~ 70 的 V 型槽，下部保持曲线形状，用钢丝刷或砂布打磨槽两侧 25mm 以内的表面。焊接前，清除坡口底部裂纹中残留的油和水，并晾干。焊接时的“小电流、分段、分层”锤击减少了焊接应力和变形。使用直直径为 215mm 的铸件 607 覆盖电极，电流为 90A，电流极性为 DC 反接。(3)焊接应在室内有遮蔽的地方进行，焊接前应对工件稍加预热(200 ~ 500)，这样焊接效果会更好。