标题：

《天籁变速箱保护之谜：原因、机制与感受》

小标题：

1. 冷保护的原因

2. 冷保护的机制

3. 天籁使用过程中冷保护的一些感受

段落：

1. 首先，我们来聊聊冷保护的原因。冬天温度低，变速箱油流动性差，润滑保护效果不足。为了保护变速箱，避免大扭矩动力输入造成损坏，CVT 变速箱就有了“冷保护”机制。

2. 那冷保护的机制是怎样的呢？简单来说，就是减少发动机进气量和喷油量，限制发动机扭矩，同时想办法提升变速箱油温。一般通过缩小驱动轮周长，放大从动锥轮周长，形成低档位、大齿比的效果，让发动机保持高转速但不输出太大动力。

3. 接下来，我们来谈谈天籁使用过程中冷保护的一些感受。有人认为保护主要是变速箱，发动机升温有助于解除变速箱保护；也有人认为保护变速箱是根本，当水温低于 40℃时，变速箱档位被限制，时速在 40km/h 以内，之后变速箱温度上升，档位放开部分，但不完全放开，速度大概在 60km/h 以内，这个状态会持续到水温超过 40℃后解除；还有人说发动机要保证升温，水温超过 40℃，关闭暖风行驶，变速箱档位限制解除，发动机转速正常，但开启暖风，变速箱会限制档位不超过 4-5 档，状态持续到水温达到 83℃。限制低档是为了发动机升转速，进而目的。