汽车启动后又熄火，咋回事儿
各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车启动后又熄火的事儿。你说你开车开得好好的，突然车子一抖，熄火了，这可咋办？别慌，我来给你说道说道。
触发汽车防盗系统
嘿，你是不是为了防止钥匙丢了，自己配了把没芯片的钥匙？或者是钥匙被敲了一下，信号减弱了？要是这样，车子的防盗系统就会认为你是个小偷，直接把你给“关”了，所以你一启动，车子就熄火了。这种情况一般出现在大众奥迪汽车系统中，要是你的车是这牌子，可得注意了啊！
点火开关故障
点火开关出问题了，也会导致车子启动后又熄火。你开着车，突然感觉仪表盘上的电池灯、油灯、发动机故障灯都不亮了，这可能就是点火开关内部的触点接触不良了。这种情况有时候会出现间歇性故障，比如说空调不制热、前照灯不亮、电动门窗坏了啥的。
点火模块损坏
点火模块或者从点火模块到发动机电脑的点火基准信号线出问题了，也会让车子启动后又熄火。这种情况一般出现在美国汽车系统中，尤其是别克汽车。你想想，点火模块都准备好了，咋还能发动汽车呢？这是因为别克的点火系统控制方式比较特别。简单来说，当发动机转速在起动初期低于 500r/min 时，点火模块根据曲轴和凸轮轴的位置传感器信号及其内部固有数据控制点火，而当起动后发动机转速高于 500r/min 时，点火控制和喷油控制则传递给发动机计算机，由发动机计算机根据点火模块发出的各种传感器信号和点火参考信号对其进行综合控制。
燃油系统压力过低
油泵 压力低、管道漏油、供电电流小、油压调节器损坏等，都会导致燃油系统压力过低。这时候，正常喷油时间内喷射的汽油就太少了，形成的混合蒸汽根本无法被压缩和点燃。但是在启动时，由启动程序校正的燃料喷射时间会大大延长。虽然燃油系统压力太低，但喷射的汽油还是可以被压缩和点燃，发动机也就可以启动了。启动后，一旦正常燃油喷射转移，车子就会熄火。另外，油泵 不抽油，前十几次启动也是同样的现象——可以启动，但启动后会立即停机。
