共轨柴油不喷油，咋回事儿

柴油车的共轨系统，就像是人的血管一样重要。要是血管堵住了，血液就流不动了，车子也就跑不动了。所以，当共轨柴油车的喷油嘴不喷油时，我们就得赶紧找出原因，让车子重新跑起来。

共轨系统的优点

1. 共轨系统可以根据不同工况需要，调整喷油压力，优化柴油机性能。这就好比给柴油机吃了一颗“大力丸”，让它跑得更快、更有力。

2. 喷油时刻可以独立控制，再加上较高的喷射压力（120MPa～200MPa），可以同时控制 NOx 和微粒（PM）的排放，满足环保要求。这就像是给柴油机戴上了一顶“环保帽”，让它跑得更“绿色”。

3. 喷油速率变化可以得到控制，实现理想喷油规律，喷油器可以进行预喷射和多次喷射，降低排气中 NOx 的含量，同时保证柴油机的动力性和经济性。这就像是给柴油机开了一辆“节能车”，让它跑得更“省油”。

电磁阀控制喷油，精度高

电磁阀控制喷油，精度高，就像是给柴油机配上了一个“智能大脑”，让它喷油更加精准。高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀现象得到改善，柴油机的振动也减轻了，排放要求也满足了。这就像是给柴油机穿上了一件“减震衣”，让它跑得更“安静”。