汽车变速器跳档的主要原因有哪些？

咱河南话里，汽车变速器跳档叫“车跳档”。这“车跳档”是个啥意思呢？就是说，你开着车，正跑得欢呢，突然变速器自己跳档了，档位从一档跳到空档，或者从高档跳到低档，这就叫“车跳档”。

“车跳档”的原因

“车跳档”可不是小事儿，得赶紧去修。那“车跳档”是咋回事儿呢？主要有以下几个原因：

1. 自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳断裂。

2. 拨叉和叉轴磨损严重，拨叉与叉槽配合间隙过大。

3. 换档拨叉和拨叉轴严重弯曲变形。

4. 换挡齿轮、齿圈或齿轮套在啮合处沿齿长方向磨损形成锥形。

5. 传动轴和轴承磨损松动，壳体变形，啮合齿轮轴线不平行。

6. 滑动齿轮和轴的花键磨损严重，配合间隙过大。

7. 传动轴之间的轴向距离太大。

“车跳档”的诊断和排除

要是“车跳档”了，咱得赶紧去修。那咋修呢？咱得先诊断诊断，看看是啥问题。

1. 咱得先看看自锁装置，看看凹槽和钢球有没有磨损，自锁弹簧有没有断。

2. 再看看拨叉和叉轴，看看磨损严不严重，配合间隙大不大。

3. 还要看看换档拨叉和拨叉轴，看看有没有弯曲变形。

4. 再看看换挡齿轮、齿圈或齿轮套，看看在啮合处沿齿长方向磨损成啥样了。

5. 再看看传动轴和轴承，看看磨损松不松动，壳体变不变形，啮合齿轮轴线平不平。

6. 再看看滑动齿轮和轴的花键，看看磨损严不严重，配合间隙大不大。

7. 最后再看看传动轴之间的轴向距离，看看大不大。

要是诊断出来是啥问题，咱就赶紧修修。要是自锁装置有问题，咱就换个新的；要是拨叉和叉轴有问题，咱就换个新的；要是换档拨叉和拨叉轴有问题，咱就换个新的；要是换挡齿轮、齿圈或齿轮套有问题，咱就换个新的；要是传动轴和轴承有问题，咱就换个新的；要是滑动齿轮和轴的花键有问题，咱就换个新的；要是传动轴之间的轴向距离有问题，咱就把距离调调。