氧传感器故障表现，氧传感器坏了对车有什么影响

氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。前氧和后氧氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。

氧传感器的保养与更换

洗节气门是大家都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，更何况它影响到喷油量。氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风将其吹干即可。汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议 10 万公里以上的车要对氧传感器进行更换。

压力传感器的常见故障及解决方法

压力传感器的常见故障有密封圈问题、输出信号不稳定等。如果压力能上去，变送器输出上不去，首先要检查压力接口是否存在漏气或者被堵住，其次要检查接线方式、电源，然后进行简单加压看输出有没有变化，或者察看传感器的零位是否有输出。如果变送器的输出信号不稳定，可能是压力源的问题，也可能是仪表或压力传感器的抗干扰能力不强、传感器本身震动很厉害或者传感器已损坏。最后，微差压变送器的安装位置对零位输出的影响也需要注意。