1哈雷机油换什么？随着我们生活条件的不断改善，我们摩托车的排量也在不断增加。经常有人说为什么再也没有“破不了的125”了？这是一个复杂的问题，也不是“自行车坏不了还能卖给谁”就能解释的。但是，目前真的没有“终身免维护”的摩托车。不管你骑什么车，大家的保养意识都越来越好了。但是，对于保养来说，真的只是换油吗？其实这个问题我早就想告诉你了。现在到处都是汽车ssss店。虽然四个子店大多坑，但是行业已经形成了完整的运营链条，开展什么项目多少公里基本透明。但是摩托车不一样，车型和排量不一样，保养项目和周期也不一样。对于一线城市摩托车品牌ssss店的保养项目和操作流程，出现了汽车行业的操作标准化，更多城市车友的现状是：保养=换油。所以大家都得学习摩托车保养知识，尤其是大排量摩托车。很多维修项目如果自己做确实存在一定的隐患。所以，今天，我们来谈谈摩托车保养项目。第一，这里的油单指的是机油。上次我们专门介绍了如何选择机油。参考。你对摩托车油有哪些误解？选择正确的机油标签和品牌。有些无良经销商甚至不告诉你车加什么油，就是为了不让你买了自己加。根据不同的发动机工况选择不同的标号，同样的排量并不通用。比如CBR1000RR推荐SAE10W-30，杜卡迪monster1200推荐SAE15W-90。大多数车辆手册也会注明油品的选择。换油时注意保持身体直立，尽量排油。更换滤清器时，通常需要添加比仅更换机油时更多的机油。这个量大概是0.2-0.5L你可以自己换机油，然后点火怠速3-5min，然后关掉发动机等2、3min观察油窗内的油位。大多数哈雷车型使用干式离合器。使用的机油等级往往低于主流的湿式离合器摩托车，多使用半合成或矿物油。还要注意，干离合的车都有变速器油，不能混用。二、防冻液检查防冻液的重要性我觉得不言而喻，但是很多车友往往会忽略防冻液的检查和更换。保持车身直立，检查防冻液液位，该液位位于上下管路之间。如果不够，要及时补充。注意不要加太多，不然会错过，怀疑人生。防冻剂由无机氯化钙、有机甲醇、乙醇、乙二醇和甘油组成。甲醇挥发性大，腐蚀性强，不适合在干燥地区使用，会造成发动机水系统结垢。对了，前段时间网上S1000RR爆油门的视频是水箱结垢引起的。目前主流的防冻剂是乙二醇，无论高低温都有很好的防冻效果，热膨胀系数可控。虽然简单的筛选方法是：颜色不一样，但是不要混用！三个。检查制动液检查制动液也是一个容易被忽视的问题。还要求液位应在上下线之间。值得注意的是，制动液也要定期更换。最好选择DOT4以上的制动液，千万不要用所谓的某宝正品制动液。最好售后换制动液。不建议自己动手。四个。链传动维护除了少数轴驱动的车辆，链传动仍然是目前的流通方式。传动链暴露时间长，容易附着泥沙。如果可能的话，最好每500公里清洗润滑一次。用专用润滑清洁剂清洗，晾干后喷齿轮油。可以使用SAE80或SAE90润滑剂进行润滑。注意涂抹均匀，不要过量，否则会甩在后轮毂和轮胎上，非常危险。此外，检查齿轮磨损情况。一般情况下，齿纹明显，齿尖表示磨损严重。定期检查链条的松弛度。如果有一个大支架，把它放在上面 俊飞经历了掉链子，后轮抱死，还在一个弯道上，后面跟着一辆大巴。幸运的是，他及时把舵推了回去，没有掉下来。动词(动词的缩写)轮胎检查一般情况下，轮胎都会有胎面花纹深度的极限标志，因厂家和轮胎型号不同而不同，一般位于胎面花纹或胎肩位置。当然，全热熔轮胎是个例外。检查胎压时，注意量具的单位。压力的单位是：千帕，巴，磅/平方英寸。一般胎压在2.5-3.0 bar之间，可以自行换算。不及物动词制动系统的维护你怎么没数制动液？因为这里的刹车系统指的是机械系统，而你可以通过日常骑行感受到刹车效果。如果觉得刹把和车把位置不对，可以更换可调刹把。制动系统重点是卡钳的灵活度，刹车片的厚度，刹车盘的磨损。如果制动钳回弹慢，制动模块可能有积碳，应立即拆下，清除活塞上的积碳。当制动声变得尖锐时，可能达到磨损极限，因此应立即更换制动片。同时定期检查刹车盘有无异常划痕，定期清洗刹车盘。这些是日常保养的一些知识，还有火花塞的检查和更换，车辆电气系统的检查，离合器间隙的调整，悬架的检查和调整等。一会儿给你介绍。记住，不要被售后忽悠了，每次换油都会被拉下来。其他项目出了问题就要大修。国内摩托车行业逐渐升温，越来越多的人以摩托车为乐。希望这个行业的发展不要只盯着前面(钱)不看后面(售后)，形成一个更规范的标准。2哈雷化油器怠速如何调整？我是骠骑。欢迎光临！它是哈雷美式摩托车的代表，其著名的三拍蹄子被哈雷迷们津津乐道。没有三拍的摩托车不是正经的哈雷。老款哈雷发动机虽然经过了很多改动，但基本保留了风冷V缸的结构，每个缸两个气门。所谓“铲头”、“F头”、“盘头”发动机，都是长冲程、低转速输出的发动机，运行品质差，振动大，噪音大。这其实是舒适度的致命弊端，在老美眼里。在化油器时代，哈雷粉丝习惯把怠速调到1000转以下的区域，这样就能清晰地听到哈雷发动机发出的有节奏的三拍蹄声。马蹄音是“脚尖-啪-脚尖-脚尖”的三拍音，尤其是怠速和低速时。它听起来像一匹行动缓慢的马，因此得名。这也成为哈雷摩托车的经典元素之一，深受哈雷车迷推崇。这种辨识度极高的声音甚至成为哈雷迷判断一艘王子游轮真伪的重要依据。为了开发哈雷的马蹄声游戏，哈雷迷们“开发”了各种游戏。这么醒目的蹄声，难道不像音乐节拍器一样恰到好处吗？有这样一群才华横溢的音乐人，他们用哈雷独特的蹄子作为节奏鼓，演奏不同的作品，其中最具代表性的是《天空中的鬼骑士》(鬼骑士在天堂)。这首歌被用作尼古拉斯凯奇主演的《恶灵骑士》的主题曲。但是传统的哈雷戴维森的马蹄声越来越远，新的哈雷戴维森的马蹄声因为环保标准的提高已经听不到了。马蹄诞生于老化油器时代。v缸风冷两气门发动机，因为怠速低，点火曲轴相位角设置独特，所以能真实清晰的表现出这种有节奏的独特的空气爆炸声音。所以现在电喷已经成为大势所趋，排放法规也越来越严格。为了保护发动机下的三元催化器，被电喷取代的哈雷不得不提高怠速。因为三元催化器需要废气达到一定的温度才能正常工作，为了达到相应的环保标准，另外电喷车对怠速也有严格的要求，过低的怠速不利于发动机润滑。所以马蹄声在哈雷车型中渐行渐远。比如哈雷最新的密尔沃基8系发动机就是desi 这种发动机不再有经典的马力。所以哈雷的蹄子只能随着时代的变迁而消失。在不久的将来，我们只能从视频中领略哈雷马蹄音的魅力。