动力电池常见故障大揭秘
一、电压类故障
（一）电池电压高
关键词：采集误差、LMU 均衡、电芯容量
咱山西人都知道，这电池电压高可不行哇。原因可能是采集有误差，要不就是 LMU 均衡功能差或者失效了，再就是电芯容量小，充电的时候电压升得快。处理方法呢，要是单体电压显示比其他单体高，那就量量实际电压对比一下，要是实际值比显示值低，而且和其他单体一样，那就以实际值校准 LMU 单体电压；要是测量值和显示值相符，那就人工给单体电池放电均衡。还得检查检查电压采样线有没有断了、虚接的。要是不行，就得换 LMU 啦。
（二）电池电压低
关键词：采集误差、LMU 均衡、电芯自放电、电芯容量
这电池电压低也闹心呐。原因可能是采集有误差，LMU 均衡功能不好或者失效了，电芯自放电大，电芯容量小，放电的时候电压降得快。处理方法呢，要是单体电压显示比其他单体低，那就量量实际电压对比一下，要是实际值比显示值高，而且和其他单体一样，那就以实际值校准 LMU 单体电压；要是测量值和显示值相符，那就人工给单体电池充电均衡。还得检查检查电压采样线有没有断了、虚接的，要是不行，就得换 LMU ；要是故障电池包，那就得换喽。
（三）压差
关键词：连接螺母、连接面、电芯自放电、电芯焊接
这压差可不得了，充电的时候单体电压一下子就到满电截止电压跳枪了；踩油门的时候，单体电压比其他串下降得快；踩刹车的时候，单体电压比其他串上升得快。原因可能是连接电池铜牌的螺母松了，连接面有脏东西，电芯自放电大，电芯焊接连接铜牌开焊（导致该串单体容量小），个别单体电芯还漏液。处理方法呢，得把螺母拧紧；把连接面的异物清理干净；给单串电池充放电均衡；有问题的电池包得换喽。
（四）电压跳变
关键词：电压采集线连接点、LUM
车辆运行或者充电的时候，单体电压跳变。原因可能是电压采集线连接点松动了，LUM 有故障。处理方法呢，把连接点紧固紧固；换 LMU 就行啦。
二、温度类故障
（一）热管理故障
1. 加热故障（加热片）
关键词：加热继电器、BMU、加热片、供电电路
咱山西话说，这加热故障（加热片）呀，温度低于某个数值的时候，充电的时候加热不开启。原因可能是加热继电器或者 BMU 有故障，加热片或者继电器供电电路不正常。处理方法呢，修复或者换加热继电器或者 BMU；检查修复供电电路就行啦。
2. 散热故障（风扇）
关键词：风扇继电器、BMU、风扇、供电电路异常
温度高了之后，风扇没工作。原因可能是风扇继电器或者 BMU 有故障，风扇或者继电器供电电路不正常。处理方法呢，修复或者换风扇继电器或者 BMU；检查修复供电电路异常。
（二）温度高
关键词：温度传感器、LMU、电连接、风扇
电池系统里面某个或者几个温度点偏高，运行或者充电的时候达到报警阈值。原因可能是温度传感器有故障，LMU 有故障，电连接不正常局部发热，风扇没开启，散热不好。
