比亚迪宋 PLUS DM-i 油电切换大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DM-i 的油电切换是咋回事儿。咱都知道，这比亚迪宋 PLUS DM-i 可厉害着呢，它有好几种模式呢。比亚迪宋 PLUS DM-i、油电切换、模式。比如说那啥，电不够的时候，系统会自动切换到 HEV 串联或并联模式，就跟个小傻瓜似的。要是更注重经济性呢，就把那个 MODE 按键拨到 ECO 模式。HEV 串联、HEV 并联、ECO 模式。还有哦，在高速上或者超车的时候，就可以开启 HEV 并联模式，那发动机和电机一块儿出力，动力足得很，还能降低能耗呢。高速、超车、HEV 并联模式。再就是跑长途的时候，咱就可以用发动机直驱模式，能最大限度发挥发动机的传动效率，油耗那叫一个低呀。跑长途、发动机直驱模式、油耗低。

比亚迪宋 PLUS DM-i 油电切换技巧

咱可得好好说说这油电切换的技巧。那运动模式加上 HEV，再强制保电 40%以上，这在高速上可老管用了，能顶着最高限速跑，动力强得很，超车轻轻松松，而且还省油呢。运动模式、HEV、强制保电。普通模式加上 HEV，再智能保电，适合大多数路况，包括 120km 限速的高速，保证电量不咋掉。普通模式、HEV、智能保电。要是在市区拥堵路况或者通畅路况，时速 80km 加上雨天再加上开空调，那就用 ECO 模式加上 HEV 再智能保电或者强制保电。市区路况、ECO 模式、智能保电。要是想要动力更强或者不经常充电，那就选运动模式加上 HEV 再强制保电 40%以上，那动力杠杠的。动力、运动模式、强制保电。关键是那 SOC 值设置，得记好了，在智能保电下 SOC 值可不生效，所以得提前把 SOC 值设置到想要保电的区间，推荐在 30%到 70%之间就行。SOC 值、智能保电、区间。

比亚迪宋 PLUS DM-i 油电切换注意事项

咱在切换油电的时候也得注意点儿事儿。别瞎折腾，得根据路况合理选择模式，不然可费油呢。路况、模式选择、费油。还有哦，洗车的时候可得小心点儿，别把车给弄花咯。咱这比亚迪宋 PLUS DM-i 可是咱的宝贝车呢。洗车、爱护、宝贝车。总之，比亚迪宋 PLUS DM-i 的油电切换挺有意思的，咱得好好琢磨琢磨咋用才能更省油、更省心。油电切换、省油、省心。