比亚迪宋 PLUS DMI 故障大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 出的那些事儿。

“EV 功能受限”咋回事儿

这“EV 功能受限”可不少见呢，秦、宋、唐所有 DM-i 车型都有这毛病，宋 PLUS DMI110 版尤其容易出。为啥会受限呢？听说是用了不匹配的老充电桩充电，要么软件有问题，要么电池出物理故障啦。还有啊，SOC 设置太低，电池缺电了，强行切换到 EV 模式也会受限。车主们想解决，那就让车做个“电池动平衡”，用新配的充电桩，别老用外面那老高压充电桩，SOC 设高点，别长时间不开车，勤充电就行咧。

发动机也闹脾气

发动机问题可不少哇。发动机故障，4S 店检测说是燃油蒸发泄露，有人猜是油箱盖没拧紧或者坏了，估计是油箱或者油管那密封不好漏咧。发动机空转、顿挫，4S 店说换变速箱。好多人吐槽发动机频繁启停，怕耐久性不行。直驱的时候车子还一顿一顿的，顿挫感老重咧。发动机电流声吱吱吱响，主驾感觉特别明显。才 1000 公里新车发动机就爆缸咧，这可咋整。还有档位出故障咧，4S 店都解决不了，后来干脆换车咧。

高速上的惊险事儿

高速上可出了不少事儿咧。有车主说发动机在工作，油门没反应，跟失速一样样的，紧急停车后车底还漏油，仪表盘还报警咧。还有人吐槽刹车失灵、自动紧急制动也不行咧。估计这些和“EV 功能受限”有关系咧。高速失速、刹车失灵这可是大隐患，容易出事儿咧，咱可得注意咧。

电池也不省心

电量严重掉电，掉电后功率受限，仪表盘还出故障咧。这电池咋回事儿咧，咋老出问题咧。