自从国家大力推动新能源汽车发展以来，关于新能源汽车的新闻就很多了。一位车主在网上分享了一段他买的长城牌新能源车高速故障的视频。送到4S店维修后，被告知电池只有报废才能更换，费用高达16万元，而这辆车的购买费用只有8.68万元。在网上查询汽车信息后得知，目前长城C30EV新车的指导价为15-15.4万元，按照2018年补贴方案的补贴价格在8.6-9万元之间。但是长城没有车主期待的电池质保期。纯电动车主中广为流传着换个电池比换辆车好的说法。以纯电动汽车有大品牌的特斯拉为例。公开资料显示，特斯拉ModelS的续航里程为486公里，电池容量为85kWh，8142块3.4AH的松下18650电池，工程师将这些电池以砖块和碎片的形式逐一均匀分布，最终形成一个整体电池组，位于车身底部。(特斯拉ModelS松下电池)特斯拉通过有效的电源管理系统，最终解决了三元锂电池的安全问题，单位成本也远低于其他电动车，约为416美元/千瓦时。按此标准，电池成本为：85kw*416美元/kWh=35360美元=216403元人民币。然后，电池的成本就出来了。去4S的重置成本是多少？总成本=电池成本的15~30%，电池销售利润的10%，维护成本的17%，销售税费的17%=约30 ~ 35万人民币。最终价格仍不稳定，会受到原材料、维护费、销售税、关税波动的影响。特斯拉模拟电池组最后：那么更换电池要花多少钱？按照特斯拉电池更换成本占汽车销售价格的30%左右(实际上一辆电燃气汽车最贵的就是电池，也占汽车总成本的最大部分)，目前59.8万元的销售价格(*补贴后30%=18万元)。为什么单独更换电池组那么贵？业内人士给出的解释是，国家不单独补贴电池。新能源汽车享受国家和地方政府的补贴，但只补贴整车，不单独补贴电池，所以电池比整车贵。据315节目报道，2016年，河南商丘车主高先生购买了一辆国产品牌电动车。新车补贴后，价格6.5万。2018年，车在暴雨中泡水，电瓶报废。后来，4S商店告诉我，更换电池需要69000元。2017年1月，天津的李女士买了一辆国产品牌电动车，售价4.8万元。2018年7月，汽车被暴雨浸泡，因涉水线路浸泡导致电瓶损坏报废。4S店给出的更换电池价格约为7万元。事实上，众所周知，近两年来，新能源汽车取得了前所未有的发展，在中国市场可以说是遍地开花。传统汽车厂商和跨界造车企业蜂拥而入。但有一个我们不得不面对的事实：其实很多新能源车企的技术条件并不成熟，一旦没有国家补贴，他们的成本就会居高不下，这也是出现上述情况的原因。当然，目前这种情况正在逐渐改变。第一，国家的补贴政策在收缩，所以很多新能源车的价格必然会上涨。其次，随着电池技术的不断发展，电池的成本也在不断降低。相比新能源车刚出来的时候，电池的价格也回归正常水平，基本维持在1.45元/wh左右，未来可能会更低。所以基于以上两点，消费者可以放心电池价格比车价贵。另外，目前只要买正规的新能源车，都会附带原厂质保。一般电池的质保期为5年10万公里，8年15万公里，甚至有的品牌承诺8年不限公里数，即8年内一旦电池和电驱动系统出现问题，可以获得免费售后。此外，目前，大多数新的 并不是我们通常认为的充一次电，因为我们通常不会用0%来充，所以充2-3次电通常是一个周期。无论是续航还是质保期，这些都与纯电动车主的切身利益息息相关。对此你怎么看？欢迎在评论区畅所欲言。详情请点击下方“阅读原文”。