点火线圈按磁路分为开磁式和闭磁式两种。一般情况下，每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般在10万公里甚至更长。大家都知道火花塞要定期更换，但是很多人忽略了点火系统其他部分的保养，比如点火高压线圈。发动机运转时，点火线圈上往往有数万伏的高压脉冲电流。由于长期工作在高温、多尘、振动的环境中，难免会老化甚至损坏。点火线圈简单解释就是让火花塞“产生火花”，点燃气缸内混合气的那部分。它实际上是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换成高压电。一般情况下，每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般在10万公里甚至更长。不过点火线圈平时也不要小觑。如有异常，必须谨慎对待。很容易判断点火线圈的损坏情况。车辆在行驶中，发动机突然出现异常抖动(长途行驶后)，并伴有明显的动力不足，这时你就要考虑可能是点火线圈的问题了。一旦点火线圈异常，火花塞就不起作用，然后这个缸的混合气就不会爆燃。车辆少了一个缸，动力不足是自然的。基于对点火线圈的保护，平时开车要注意以下几个方面:防止点火线圈发热或受潮；发动机不运转时，不要打开点火开关；经常检查、清洁和紧固线路连接器，以避免短路或接地；控制发动机性能，防止电压过高；不要长时间“挂火”火花塞；点火线圈上的水分只能用布擦干，千万不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。以上点火线圈寿命仅供参考。平时开车要多注意。尤其对于一些新手来说，要养成良好的驾驶习惯，定期保养汽车是必不可少的。汽车的点火线圈不是易损件，不应该像机油一样定期更换。只有坏了才应该更换，但一般不会坏。如果断了的火花塞点火失败，导致缺缸，燃烧不充分，弱。放心，点火线圈根本就是个变压器，放心。