只要正确使用、正确维护，这台变速器使用30万公里也没问题。

cvt变速器是比较常见的自动变速器，这种变速器的内部结构比较简单。 cvt变速器内部只有两个锥形轮和一条钢板链，这类变速器的钢板链可以在锥形轮上移动。

由于cvt变速器换挡平稳性比较好，且零件数量少，结构比较简单，当然这种变速器的制造成本也比较低。很多廉价的家用汽车和城市suv车的货款基本上都使用cvt自动变速器。

但是，cvt变速器也有缺点。这样的变速器承受不了高转矩。另外，使用这种变速器的汽车不能长时间剧烈行驶。 cvt变速器依靠钢板链和锥齿轮之间的摩擦力来传递动力，假设与动力强的发动机配合使用，会发生钢板链打滑的现象。同样，长时间剧烈行驶，钢板链条往往会出现打滑现象，影响变速器过热。

当然，非常多的运动型车和高性能车很少使用cvt变速器。大多数跑车和高性能车都使用自动变速器和双离合器变速器。at变速器能够承受较大的转矩，双离合器变速器的换档速度比较快。