1事故车4s店定损保养车险是财险公司的支柱业务。多年来，保险公司为了节约成本，一直将理赔权下放给汽车4S店、保险代理等机构。003010了解到，虽然代被保险人理赔给被保险人带来了便利，但一些保险欺诈事件，如扩大损失、轻微事故、制造二次事故甚至虚假理赔等，难以杜绝，影响了财产保险公司的经营效益和可持续发展。目前财险公司与4S商铺的合作模式主要是4S商铺代理车险业务，保险公司建议事故车在合作的4S商铺等机构进行维修。根据双方合作的深度，4S店代理车辆理赔主要有两种模式，一种是代理车险理赔，即以4S店为代表的保险客户出险后，一般由4S店代理车主向保险公司进行理赔，4S店预付车主维修款。理赔后，保险公司会直接把理赔款转到4S店铺账户。在这种模式下，4S商店总是为顾客进行索赔，顾客基本上不参与索赔过程。二是车险直接理赔。客户出险后，车主会亲自向保险公司索赔，保险公司会将赔偿金直接支付到投保人同名账户。在这种模式下，4S商店只负责维修，客户自己处理索赔事宜。根据一些保险公司的规定，所有分公司将停止向4S商店、修理厂等支付赔偿。如果保险人为自然人，投保人直接持身份证原件到公司领取赔款，或者保险公司将赔款支付到投保人实名账户；如果被保险人是公司，赔款将以转账方式支付到被保险人的银行账户。代理型车险理赔虽然在一定程度上能给投保人带来便利，但导致现场第一报案率低，大部分单方事故都没有现场问题。部分地方保监局抽查了所辖4S店铺的200起赔偿案件，结果显示，车身划痕险占36%，单方事故(撞电线杆、花草、树木、墙壁等。).)占14%，两车事故占14%，停车损坏占5%，仅玻璃损坏就占3.6%。由于多种原因，只有10%的病例在现场，90%在场外。同时，代理型车险理赔也带来了修车成本高的问题。据几家保险公司反映，主要是以下几个原因。第一，4S店主要是更换零件，大部分能维修的零件都已经更换了，导致维修费用较高。二是工时和配件价格明显偏高。S店的工时平均比市场价高20%左右，材料费根据车价不同和车型的市场人气比市场价高25%以上。第三，有些ldquo店欺负顾客。事实上，4S门店对配件价格形成区域垄断，控制车辆维修价格，导致危化品车辆维修成本增加。此外，由于4S门店所代表的保险客户不直接向保险公司报案或索赔，保险公司无法及时评估损失。同时，4S门店代客户理赔基本都是一个月，甚至两到三个月后，在保险公司理赔前才会集中理赔，导致理赔材料提供和结案都有延迟。由于4S门店有大量的客户资源，驾照、驾驶证、身份证等复印件。而且他们熟悉保险公司理赔各个环节的规则和程序，客观上为4S门店编造虚假事故提供了便利条件。个别4S店员工利用利益诱导车主或保险公司查勘定损，伪造交通事故现场，夸大或扩大损失，骗取保险公司赔偿。2世嘉一般换什么油？我的世嘉首保改成了全款7000。A 其实3360第三次是6000，9000，12000(因为4S劝我去大宝27000)。