奔驰cl是什么意思？奔驰A系：是奔驰-A级中最小的车。A级是奔驰的中小型车，竞争对手是高尔夫这样优秀的家用车。A级的高车顶设计相当吸引人，它的夹层地板使得斜向下安装发动机成为可能。结果，可以在紧凑的车体中提供优良的空车。一代A班被人诟病开车不稳，但如今的二代A班不会。它的驾驶性能相当稳定，完全符合奔驰的形象，制动系统强大，这也是奔驰的典型特点。但是不要指望这个高个男人能像高尔夫GTI或者福克斯一样轻松弯腰。毕竟他的重心要高很多。然而，悬挂训练带来了良好的舒适性。还有就是做工质量，就是不再像第一代那样使用廉价材料。A级车内饰是典型的高品质奔驰。而且一切都很好操作，行李间也很棒。A级的动力表现只能算不错，不算太好，但对于这个级别的大部分客户来说应该够用了。宽敞、安全且时尚.都是奔驰A级车的创新突破。其中，优雅和前卫是两款风格独特的车，多样化的车身颜色和织物装饰，众多的装置，给人一种全新的车内视觉感受。A级的每一辆车都配备了相同的高品质标准装备，包括防抱死制动系统、动力转向、前排和侧气囊等。还有三款新研发的发动机供车主选择，都具有尾气排放低的特点。专为提高安全性和舒适性而配置的车内设备超过30种。B系：A级兄弟和最大对手——B级奔驰b级车是基于A级平台的混动车。这款车的定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、平安这样的小型MPV，但显然B级更贵，更高档。b级车的特点是可以提供比A级车更好的空驶空间和驾驶性能，而“混动车”的称号则比较时髦。其实他真的是一辆线条优美的时尚家用车。奔驰可以提供相当不错的实用房间，优良的加工品质，一流的材质内饰非常吸引人。至少他的身体为他赢得了足够的掌声。至于走行部的性能，还没有测试过。不知道，但应该比a级好，毕竟他的轴距更长，对操控稳定性非常有利。动力配置方面，有多种发动机可供选择。如果真的喜欢开快车，可以选择B200，b级车很厉害。基于全新设计理念制造的奔驰b级车，主要定位于时尚的年轻人。现在，消费者最需要的是一款兼具运动性和充足内饰的车型，而全新的奔驰b级车恰恰做到了这一点，完美融合了出色的操控性和舒适性，让家庭出行非常舒适。虽然外形紧凑，但采用了全新的空室设计理念，提供了非常宽敞的室内空室，大大超过同级车。车长4270mm，轴距2778mm，空储物空间充足，正常情况下为544升。后排座椅放倒后，最大空间可达20。奔驰C车系列：190e-C级的继任者。对于大多数人来说，奔驰c并不出名。的确，作为高端中级车，一直是第二个——。A4的销量虽然赶不上他，但他更难赶上这个level-3系列的霸主。不过说到190E，相信很多人都会觉得耳目一新。80年代的190E是奔驰最具活力的车型。最基础的190E1.8可以巡航180km/h，更不用说当时大名鼎鼎的190E2.3了，190E以其惊人的运动性向世界宣告了奔驰也可以提供一流的驾驶乐趣。然而，190E的继任者，1994年推出的C级并不那么成功。第一代C级7年卖了160万辆，还不错，但是这款车就没意思了。2000年，奔驰推出了全新的C级，齿条转向器等装备似乎在告诉人们，他将挑战3系的宝座，但事实并没有奔驰想象的那么美好。新的C级车在co中表现良好 C级在舒适性、安全性、工艺质量、空驶空间等方面都很优秀，但操控性没那么好，开起来也没意思，跟3级没法比。C级是奔驰，中程。在小型车中，奔驰c级车脱颖而出。她有着优秀的生态保护记录，不含氯氟烃以减少对环境的影响；机油消耗低，尾气少；汽车零部件可以最大限度的回收利用。E系标杆3360行政级轿车——E级作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们想要的一切：3354一流的舒适性、宽敞的空间感、高品质的内饰、简单实用的操作、卓越的安全性以及稳定可靠的驾驶性能。这是中高级车的典型表现。在E级面前，无论是5系还是A6都无法撼动E级的霸主地位。5系绳间距不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP4星。A6减震舒适性差，对路面不平的反应太强。舒适、空旷、安全只是中高级车最重要的东西。这三个方面，E级永远是最好的。——奔驰在中高级车的研发上如此优秀。整体表现自然带来了出色的销量。去年，奔驰E级在全球销售了28.51万辆汽车，比排名第二的5系领先10万多辆。如今的E级保留了奔驰所有的传统美德，比如安全、舒适、宽敞、实用，还加入了时尚元素。1995年E级车型中使用的四圆形灯的前部形状在2002年推出的新E级车型中得以延续。新的E级充满活力，但优雅。目前E级的动力配置也有所变化。最重要的是E350取代了E320(国内好像还没取代)，E320的发动机动力还没跟上时代。另外E200K的发动机运转不畅，需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低。他们的实际测试油耗明显好于同级别的5系和A6，但E200跑的不规律，E320动力较弱。希望国产奔驰能用E350，不用E320，符合奔驰领先的风格！配置方面，E级配置非常丰富，科技含量高，操作简单。——这是奔驰一贯的风格。3354标志着没有创新的新。最新的E级轿车继承了上一代的优秀传统，体现了奔驰不变的热情。这款车结合了动态设计、增强的舒适性和创新技术。此外，还有动感的车身造型，可以给你超级的驾驶体验。奔驰：豪华车级别——S车型自50多年前第一代S级诞生以来，S级一直牢牢占据着世界第一豪华车的位置。1972年，他甚至获得了欧洲年度汽车奖，这是一个一般授予家用汽车的奖项。上一代S级(W220，1998-2005)7年销量超过48万辆，成为有史以来销量最大的豪华车。现在W221上市了，新车在很多方面都树立了豪华车的新标准。比如中控按钮虽然看起来和I-Drive差不多，但是用起来比I-Drive好用很多，操作也相当简单。W220是最舒适的豪华车。新款W221的舒适性当然更进一步，但是ABC系统是可选的(在国内是标配)。驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的驾驶性能和出色的应急能力让驾驶S级变得轻松。但如果你要带他去高速弯道，ESP会立刻介入。毕竟安全舒适才是这个级别的追求。s级一直领先。S350、S500、S600的发动机运行平稳，动力强劲，是同级车中的典范。S350也很省油。乘坐舒适性差的S430将被S450取代。不知道有没有改善。V6和V8都匹配7速自动变速箱，相当出众。而S600因为扭矩过大不得不配合5速自动变速箱，但性能还是很出色的。作为家族旗舰，在与7系和LS430的竞争中，S级率先再次升级，获得第一名，为7系和A8树立了新榜样。梅赛德斯-奔驰官方刚刚发布了新款2006款梅赛德斯-B 奔驰CLScoupe系列轿车与跑车3354的完美结合当CLS要推出的时候，很多人认为它在玩火。他们认为浪漫的车不应该是奔驰。的确，历史上很多外形浪漫的奔驰汽车最后都失败了，但也有成功的。SL今天不对吗？但是在测试了CLS之后，每个人的疑虑都消除了。——是真正的奔驰。空间宽敞，做工精致，细节设计优秀，驾驶舒适性好，动力充沛，安全性好。但CLS不仅拥有奔驰的这些典型特征，还拥有良好的操控性，充满驾驶乐趣和奔驰上少有的浪漫。——CLS无论从哪个角度看都是那么美。无论是后排的乘客，还是喜欢自驾的顾客，都可以从CLS找到座位。CLS成功了！-梅赛德斯-奔驰CLK小型折叠硬顶跑车系列是梅赛德斯-奔驰今年销量最大的跑车。——CLK级没有SL那么高贵，没有SLK那么潇洒，但优雅的CLK是奔驰跑车家族的中坚力量。优雅、典雅、高贵这几个词是很多人对CLK的第一印象，没错。侧面线条很美，没有B柱。车窗降下，侧面通透明亮。这是一辆优雅的CLK跑车。作为一辆跑车，CLK的操控性并不出众。他的操控性没有3系敞篷灵活，但应该说还不错。稳扎稳打，轻装上阵，才是他所追求的。是真的。CLK非常休闲，装备精良，技术娴熟，操作简单可靠，CLK敞篷车顶灵活牢固(软顶)。虽然是跑车，但他依然保持了奔驰的舒适性，驾驶舒适性相当不错。而且空房间宽敞，即使在后排，两个大人也能轻松坐下。这就是CLK的魅力。3354虽然是跑车，但实用性和空旷的空间一点也不受影响。在电源性能方面，CLK提供了很多选择，从基础的CLK200到顶级的CLK500和AMGCLK55，所有客户都可以找到自己的电源配置。总的来说，CLK是一款综合性能相当不错的跑车。他可能不是御术大师，但他是市场的宠儿。这款优雅的跑车很受欢迎。奔驰硬顶跑车系列来自S级跑车class ——CL。CL级其实是S级轿跑。以前叫SEC，SE是S级，C是coupe的意思。除了单反，CL是奔驰家族最贵的车型。奔驰最著名的配置就是ABC(主动车身稳定系统，CL和SL的标准配置，S级上可选)，给CL带来了相当的操控稳定性。CL的悬挂调教和S级一模一样，注重舒适性，所以很长一段时间，奔驰的顶级跑车都没有出色的运动性，但这一切在1999年发生了改变。有了ABC，他的悬挂在快速过弯时可以快速硬化，侧倾最小，从而大大提高了机动性。轿跑的后车厢很小，但是CL绝对不会有这样的问题。而且CL后排乘客上下车相当方便，但车门打开时不需要太多外围空间空着，在狭窄的停车场下车也很轻松。3354奔驰在实用设计上总是那么优秀。CL的其他方面与S级相似，但更庄重、高贵、有力。奔驰大型折叠硬顶跑车家族的运动领袖——SL级如果你问谁是奔驰家族的运动统帅，那么SL当之无愧！50多年来，它一直是奔驰乃至整个德国汽车工业的代表。它集中了奔驰所有的先进技术，当然也是现在世界上最先进的汽车技术。他的科技含量极高，但操作很简单，不会让人觉得麻烦。室内装修工艺质量高，材料档次高，室内装修的空房大而宽敞。人们自然会关心敞篷车的车顶和坚固程度。早在1989年，第四代SL就配备了电动车顶，是全球首款配备电动车顶的敞篷车。2001年推出的第五代SL采用了电动硬顶。SL的行走机构是车内最好的。在ABC的帮助下，它可以提供与S级相同的舒适性。同时，优秀的训练带来优秀的操控性。在AMS对比测试中，他的操控性比MarthaLadiCoupe好。动力方面，他可以提供3335的多种选择 顶级SL65在取消限速器的测试中跑出了338km/h的速度，让蝙蝠般的超跑汗颜。总之，SL不仅是奔驰的家族领袖，也是德国汽车工业的标志性产品。SLK，奔驰SLK小型折叠硬顶跑车系列SL的弟弟1995年，奔驰通过一场3354电动折叠硬顶的魔术表演，向人们展示了SLK的魅力。不久，SLK上市销售，自然取得了良好的效果。2004年，奔驰取代了他。新SLK还有一个折叠式硬顶，经过改进节省了空的空间，所以行李空间更空。——虽然行李箱还是比较小。SLK的魅力不仅仅在于自动硬顶，更在于其坚固的车身，出色的加工质量和性能。SLK的行走机构有着出色的调教，良好的操控性，足够的驾驶乐趣和奔驰的舒适性！他的对手不能这么做。他的对手Z4和TT都为了操控性能牺牲了舒适性。SLK的发动机动力强劲。即使基本款SLK200经过欧洲最权威的汽车媒体AMS测试，0到100加速也只需要8.2秒，性能强劲的SLK350只需要6秒多一点。此外，SLK还可以提供敞篷车中少见的头部安全气帘。这么全面的跑车，难怪他的基本款SLK200在AMS测试中得了5星。其实他并没有辱没“SL”的称号。虽然加了个K，但在敞篷方面还是很经典的。不仅不输SL大哥的面子，还为奔驰跑车家族赢得了足够的面子。奔驰单反大型跑车SL赛车=SL中的SL单反很好理解，R很简单，就是赛车，赛车的意思。50年前，奔驰在极其成功的300SL的基础上开发了300SLR(当时奔驰的车型都是数字在前，字母在后)。其实很简单。SL上的所有豪华装备都被移除，然后悬架被调整以适应赛车，引擎也被改进。另外两个差不多，但是单反因为金属外壳轻，所以比SL轻很多。如果油箱是空的，300SLR的重量只有810kg！他有一台300马力的发动机。结果最高时速可达290km/h！在1956年的一次测试中，加速到100km/h用了7.1秒，加速到200km/h用了20秒，最高时速达到了290 km/h，第一代单反生产了两辆车，现在只有一辆车可供驾驶！今天，全新的单反又出来了，还是那么强劲，那么快，那么动感。而且和SL关系密切。很多东西来自SL。不是单反综合性能的高手。他在AMS测试中没有拿到5星，但他是最美的奔驰，也是最高贵的奔驰。奔驰系列3360豪华SUV鼻祖——M级1997年，奔驰在豪华SUV市场独占鳌头。当时的M级在大彻、路虎发现、揽胜面前都是轻的，公路行驶性能比传统越野车好很多。它有着宽大的空车身，坚固实用的车身，也有着奔驰的形象。上市后，自然卖得好。但这一切在2000年彻底改变了。宝马X5的推出让M级一下子就过时了。X5的驾驶性能、舒适性都很出色，做工也比M级好很多(其实这两款车的做工都不好！)让X5成为豪华SUV的新宠。X5虽然小，车身不能吃苦，但是更符合潮流。2005年，奔驰推出了新一代M级车。新M级车技术质量过硬，空房宽敞实用。底盘方面，奔驰并没有完全抛弃传统装备。奔驰的传统越野装备被变成了可选零件，以满足传统主义者。对于绝大多数人来说，放弃这些设备不仅省钱，还能提高高速公路性能，节省汽油。我们还没有看到新M级的测试报告，但是可以想象放弃了传统越野装备的M级将会有出色的公路驾驶性能。毕竟奔驰在底盘训练上的功力是公认的。现代越野车发展进入新时代，奔驰发布了全新的M级。M级通过采用大功率发动机、7G-TRONIC7速自动变速器、高效4-ETS四驱系统、AIRMATIC空对空悬架和预安全乘员保护系统等潮流领先技术，巩固了其前身车型在1997年以来快速增长的市场中的领先地位。 奔驰越野之王——G级谁是世界上越野性能最好的民用车？外人会说Shepherd和揽胜。但真正懂车的人都知道，奔驰G级是世界上最强的越野车。比如侧翻角度数据，大部分车侧翻15度以上，有些优秀的越野车可以达到20度。那G级呢？近30度连翻身都不行！大多数越野爱好者不使用G级越野，原因很简单，——买不起。德国统计数据显示，奔驰G级客户的收入是S级客户的1.5倍以上。车架车身，前中后三个差速锁，越野低级G级在野外无所不能。扭矩要求高的话可以买G400CDI，扭矩560Nm，顶配G55扭矩700Nm，是最强的越野车。当然，G级公路在拥有出色的越野性能后，性能差，操控稳定性差，舒适性差，但G级客户并不在意，因为他们往往已经拥有几辆公路性能出色的车。全新奔驰GL系列3360豪华SUV市场又有劲旅，奔驰发布了一款新车，——，搭载全新GL级。无论是在公路上还是野外，这款7座高级越野车都能提供极佳的操控感，乘客的巨大空间也带来了房车的舒适性。还值得注意的是，奔驰的预安全，其集成的安全系统，也是首次安装在这一级别的车辆上。这是梅赛德斯-奔驰的最新型号。它最初是为了取代已经连续生产了30多年的G级。但由于G级仍有很多性能是其他车型无法替代的，奔驰决定将其命名为GL以区别于G，其越野性能不亚于G且比G更舒适2奔驰coupesuv什么时候上市？奔驰目前的SUV系列，从最低到最高分别是：GLA，GLC，GLE，GLS，G奔驰GLS大概会定位为高端跑车，所以会搭载V6或者V8发动机。如果在这个级别推出AMG版本，将搭载6.2升双涡轮增压V8发动机。奔驰GLA是介于新A级和GLA概念车之间的一款车型，更像是一款跨界车型。动感的外形，加上简约科技的内饰和配置，基本符合消费者对跨界车型的审美。奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，于2015年发布。奔驰GLC本质上可以算是GLK的轿跑版。奔驰GLC之所以要到2016年才会出来。奔驰G级是世界上最强大的全地形车之一。其简洁明了的线条勾勒出了越野车应有的硬朗线条，也有着奔驰家族独有的豪华古典气质。加长版奔驰：GLA、GLC、GLE对应宝马X1、X3、X5，奥迪Q3、Q5、Q7。c、E、S是奔驰三级四门车。奔驰最典型的级别一定是S级，它代表了奔驰的顶级豪华车。自50多年前第一代S级诞生以来，它就牢牢占据着世界第一豪华车的位置。竞争对手包括宝马7系和奥迪A8。二是E级，是奔驰行政级车的标杆，是中高级车。竞争对手是奥迪A6或者宝马5系。再次是C类，用来定位普通家用车。对于绝大多数人来说，奔驰c的知名度并不高，因为虽然舒适性、安全性、做工都不错，但操控性一般，所以更多人会选择它的竞争对手宝马3系和奥迪A4。另外，B级和A级是奔驰小型车的代表，A级是奔驰最小的车型。M级和R级分别代表城市越野车和豪华运动旅行车。SL级代表大型纯双座跑车系列，而SLK级则是小型纯双座跑车系列。CLK和CLS代表跑车和跑车。GL级和GLK代表越野车和豪华中型SUV。奔驰还将推出“GLE轿跑”(MLCoupe)，与宝马X6竞争。此外，大型“GL”将被命名为“GLS”，代表“S级”车型。