宝马发动机故障，咋回事儿？

咱河南话里，把“发动机”叫“机头”。这“机头”要是出了问题，可就麻烦了。今儿个，咱就来聊聊宝马发动机的那些事儿。

发动机过热，咋回事儿？

1. 咱先说说“发动机过热”这个毛病。这“机头”要是热得厉害，那可就得小心了。可能是因为“节温器”出了问题，要不就是“传感器”坏了。这俩家伙要是不顶事儿，“机头”就容易过热。

2. 还有啊，“冷却液”要是出了问题，也会让“机头”过热。这“冷却液”要是不够了，或者太脏了，都不行。所以啊，定期检查“冷却液”是很重要的。

发动机抖动，咋回事儿？

1. 除了“过热”，“抖动”也是“机头”的常见问题。要是“机头”在怠速时抖得厉害，那可能是“支座”出了问题。这“支座”要是磨损了，或者连接不牢，“机头”就会抖个不停。

2. 还有啊，“火花塞”要是出了问题，也会让“机头”抖动。这“火花塞”要是脏了，或者电极磨损了，就会影响“点火”，从而导致“机头”抖动。所以啊，定期更换“火花塞”也是很重要的。

发动机故障灯亮，咋回事儿？

1. 要是“发动机故障灯”亮了，那可就得赶紧去检查了。这可能是“机头”出了大问题，也可能是一些小毛病。咱得用“诊断仪”把“机头”里的故障码读出来，才能知道具体是啥问题。

2. 要是“传感器”出了问题，那“故障码”就会显示出来。这时候，咱就得把那个出问题的“传感器”换了。要是“支座”磨损了，那咱就得把“支座”修一修，或者换一个新的。要是“火花塞”出了问题，那咱就得把“火花塞”换了。

发动机大修，咋回事儿？

1. 要是“机头”的问题太严重了，那可能就得大修了。这就好比人生病了要做手术一样，得把“机头”拆开，把里面的零件都检查一遍，该换的换，该修的修。

2. 大修可不是个小工程，需要专业的技师和昂贵的设备。所以啊，平时保养“机头”是很重要的，这样可以延长“机头”的使用寿命，减少大修的几率。