宝骏 510 换挡杆位置大揭秘

嘿，咱浙江的老少爷们儿、大姑娘小媳妇们呐！今儿个咱就来唠唠那宝骏 510 换挡杆位置到底搁哪儿。

网上那些说法

哟呵，咱在网上溜达一圈儿发现哦，有说宝骏 510 换挡杆位置可不好找嘞，一会儿这儿有螺丝，一会儿那儿要拆这拆那的，搞得人晕头转向滴。像那个换挡杆皮套更换教程里，说啥拆个扶手箱老费劲啦，螺丝不好拆哟。

咱自己来瞅瞅

其实呀，宝骏 510 的换挡杆位置也不难找啦。首先呢，咱得看看那个档把下面，说不定就有个小机关能把换挡杆给弄出来呢。别听网上瞎咧咧，自己动手试试就知道啦。

换挡机构的那些事儿

再说说那个换挡机构哈，像那个 amt 换挡机构拆装教程里说的，拉出来装回去的时候要注意那个选档尺下面的传感器，得用螺丝刀拨到合适位置，不然位置不对可就麻烦啦。还有那个尺，转到底的时候要注意和其他部位的契合，对好位置就没啥问题啦。

加油门一顿一顿咋回事儿

哎呀，咱再来说说那个加油门一顿一顿的事儿哈。就像那个车主遇到的，加了便宜油后开了几十公里就出问题啦，说不定还真就是油的问题呢。也有可能是车本身出了啥小毛病，得赶紧去检查检查，不然万一出大问题可就不好咯。

保养那些事儿

哦，对啦，宝骏 510 四万公里该保养些啥呢？档位可别光看时速，要和转速挂钩哦，爬坡的时候转速得保持在 2000 以上，该几档就几档。还有那个换挡旋钮转到 M 位置选手动模式的时候，要是车速低了变速器会自动切换低挡位，转速高了可别老不自动切换高挡位哟。升挡拨片（+）也得用起来呢。