后桥速比是指车轮旋转一圈所需要驱动轴旋转的圈数，也就是轮轴速度与驱动轴速度之比。速比越大，车辆起步越快，但高速行驶时燃油消耗也会越大。

现在的汽车大多数都采用的是后桥速比，那么后桥速比4.11快还是4.33快呢？对此，我们需要从以下几个方面分析：

1. 定义不同：一般而言，速比越高，起步加速越快，但在高速行驶时油耗也会越大。但是，4.11和4.33的速比之间差异并不是很大，因此它们之间的具体优劣需要结合具体的车型和使用环境来区分。

2. 汽车型号不同：不同车型的速比可能会有所差异。例如，在针对高速公路行驶的车辆，速比通常较低，而在越野车辆上，速比则通常比较高。

3. 车辆用途不同：不同的用途对车辆的速比也有着不同的要求。在旋转惯量大的货车上，高速公路时较低的速比可能会导致燃油效率低下，但如果仅仅用来搬运重物，那么高速行驶速度并不是关键的考虑因素，相反，一个更高的速比可能会更有利于车辆的起步。

综上，在判断4.11快还是4.33快时，我们需要综合考虑车型、使用需求、行驶环境等因素。四点一一般用于拥有较大车体和重量的汽车，最高速度不是很高，且行驶的路况比较复杂的情况下，而四点三三则通常用于低速环境和顶级性能车型，如跑车。

因此，无论是4.11速比还是4.33速比，在不同的车型和不同的用途上都有其各自的优势和劣势。如果您是要购买车辆或替换后桥速比，建议先了解自己的使用需求，根据经销商或车辆制造商提供的技术参数来选择合适的后桥速比，以获得最佳的车辆性能和驾驶体验。