进、排气门为什么要早开晚关？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车的进、排气门为啥要早开晚关。你可别小瞧这事儿，这关系到咱汽车的动力和油耗呢！

空气和燃油，哪个更容易进入发动机？

咱都知道，空气是无处不在，取之不尽用之不竭的。可燃油就不一样了，数量有限，还得通过细细的管道输送给发动机。所以，让更多的燃油进入发动机相对容易，而让更多的空气进入发动机就困难多了。

配气机构的作用

为了让尽可能多的空气进入发动机，就需要一个专门的机构——配气机构。它的作用就是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并将燃烧后产生的废气从气缸排出。

进、排气门早开晚关的原因

1. 充分利用废气排放过程中的动能，提高燃烧效率。当排气门早开时，废气的排放速度加快，从而提高了废气的排放动能，有助于将更多的废气带入排气管，提高燃烧效率。

2. 为进气创造条件。当排气门早关时，可以将废气封闭在燃烧室内，减少废气的外泄，为新鲜空气的进入创造有利条件。同时，这也有助于降低排放污染物的排放量。

3. 利用活塞下行产生的真空度进行进气。当进气门早开时，可以利用活塞下行产生的真空度将新鲜空气吸入气缸，增加进气量，提高燃烧效率。

4. 避免气门干涉。如果进、排气门开启时间过晚，可能会导致气门之间的干涉现象，影响发动机的正常工作。早开晚关的气门相位可以避免因气门干涉而导致的发动机损坏。

总结

总之，合理的配气相位可以确保发动机在运行过程中实现高效的燃烧，提高燃油利用率，降低排放污染物排放量，延长发动机使用寿命。