润滑油变质的原因

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊这润滑油变质的事儿。这玩意儿要是变质了，那可就麻烦了，对发动机的伤害可不小啊！咱可得好好了解了解，到底是啥原因让这润滑油变了质。

受热氧化

这润滑油啊，就跟咱人一样，也会“氧化”。你想想，它在发动机里转来转去，受热了，就容易产生胶质和炭渣。而且，燃烧生成物和冷凝水结合，还会生成酸性物质，这对金属机件可是有腐蚀性的啊！

机械杂质混入

除了受热氧化，这空气中的灰砂、机件磨损下来的金属屑，还有燃烧后的炭渣等机械杂质，也会混进润滑油里。这就好比咱喝的水里掉进了脏东西，那还能喝吗？

冷却液混入

还有啊，要是燃烧不完全，或者曲轴箱通风不畅，或者气缸垫密封不良，冷却液就会混进润滑油里。这可就惨了，润滑油的黏度会显著降低，直接就失去了润滑性能。这要是发动机还在转，那不得把零件给磨坏了？

延缓变质的措施

既然知道了润滑油变质的原因，那咱就得想办法延缓它变质的速度。这就跟咱保养车子一样，得定期检查，该换的换，该修的修。

首先，得把好清洁“三关”。别让脏东西进了润滑油里，滤清器要保持清洁，润滑油口也要盖严。还有啊，定期更换发动机润滑油，彻底清洗润滑油道，这也很重要。

其次，要注意通风散热。润滑油的温度别太高了，一般在 70-80℃之间比较好。曲轴箱通风装置要保持良好，要是装了机油散热器，气温高或者大负荷低速行驶的时候，得把开关打开。

最后，得防止润滑油上窜下漏。活塞环磨损了、安装不正确，气门杆油封坏了，这些都得及时修，让它们保持良好的密封作用，别让燃烧气体跑进曲轴箱。