汽车已经成为了人们出行的不可或缺的必备品。而对于汽车，汽车知识也是必不可少的。为了方便大家更好地了解汽车知识，今天，小编就要给大家介绍一下汽车空调压缩机的结构原理。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，主要作用是压缩和输送制冷剂蒸气。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为固定排量压缩机和可变排量压缩机两种类型。

固定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加，这种压缩机无法根据制冷需求自动改变功率输出，同时也会对发动机的油耗产生影响。该种压缩机的大部分调节是通过采集蒸发器出口的温度信号来实现的。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高时，电磁离合器接合，压缩机开始工作。除此之外，恒排量压缩机还有空调系统的压力调节功能。当管道中的压力过高时，压缩机会自动停止工作。

可变排量空调压缩机则可以根据设定温度自动调节功率输出。该种压缩机不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号来自动调节压缩机的压缩比，从而自动调节出口温度。在整个制冷过程中，压缩机会一直工作，制冷强度的调节则是完全依靠安装在压缩机内部的调压阀来实现的。当空调管路高压端压力过高时，调压阀会减少压缩机内的活塞行程，降低压缩比，这个时候制冷强度会降低。而当高端的压力降低到必要的水平，低端的压力升高到必要的水平时，压力调节阀便会增加活塞冲程以提高制冷强度。

以上就是小编给大家介绍的关于汽车空调压缩机的结构原理，希望对大家有所帮助。