高怠速 CO 超标，咋回事儿
大家都知道，汽车尾气检测是车检中的重要环节，主要检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的浓度。这三种气体可是汽车尾气中的“三大害”。那为啥要检测它们呢？其实很简单，就是为了减少汽车尾气对环境的污染，保护我们的蓝天白云和绿水青山。
尾气检测的“高怠速”和“低怠速”
在进行尾气检测时，车辆会分别在高怠速和低怠速两种工况下运行。啥是高怠速和低怠速呢？简单来说，高怠速就是油门踩到底，让发动机以较高的转速运转；低怠速则是在正常行驶时的转速。为啥要分别检测高怠速和低怠速呢？这主要是因为在不同的转速下，发动机的燃烧情况和尾气排放情况会有所不同，所以需要分别检测，以确保车辆的尾气排放符合标准。
CO 超标，原因何在
1. 节气门、进气道和喷油嘴太脏：这些地方要是脏了，就会影响发动机的进气和燃油喷射，导致燃烧不完全，从而产生更多的 CO。所以，定期清洗这些部件是很有必要的。
2. 火花塞故障：火花塞要是出现问题，比如电极间隙过大、积碳等，就会导致点火不良，燃烧不充分，增加 CO 的排放。所以，火花塞也要定期检查和更换。
3. 氧传感器故障：氧传感器是用来监测尾气中氧气含量的，如果它出现故障，就无法准确地控制燃油喷射量，从而导致燃烧不完全，使 CO 超标。所以，氧传感器也是需要定期检查和更换的。
4. 空气滤清器堵塞：空气滤清器要是堵塞了，就会导致发动机进气不足，燃烧不充分，增加 CO 的排放。所以，定期清理或更换空气滤清器也是很重要的。
5. 燃油压力过高：燃油压力过高会导致喷油嘴喷油过多，燃油燃烧不完全，从而产生更多的 CO。所以，要是发现燃油压力过高，就需要检查燃油压力调节器和燃油滤清器等部件。
6. 发动机气缸压缩压力不足：发动机气缸压缩压力不足会导致燃烧不完全，增加 CO 的排放。所以，要是发现发动机气缸压缩压力不足，就需要检查发动机的气门、活塞、活塞环等部件。
7. 其他原因：比如发动机温度过低、混合气过浓、催化转化器失效等，也会导致 CO 超标。所以，在进行尾气检测时，需要综合考虑各种因素，对车辆进行全面的检查和维修。
