2017 年汽车销售下滑的五大原因

哟，大家好啊！今天咱来聊聊 2017 年汽车销售下滑的事儿。这可不是小事儿，关系到咱老百姓买车的事儿。咱河南人说话直来直去，不绕弯子，咱就直接说重点。

原因一：汽车市场基数高

3.04%，低增长成了常态。另外，2018 年 10 月，汽车经销商库存预警指数达到

66.9%，库存压力大啊！

原因二：汽车保有量饱和

3.22 亿辆，汽车保有量更是高达

2.35 亿辆。过去 17 年，汽车保有量从 1609 万辆增长到

2.35 亿辆，平均增长率达到

14.3%。交通拥堵、限牌政策等因素，让汽车保有量达到了一个惊人的高度。

原因三：居民杠杆提升抑制消费

汽车是家庭消费中的大宗消费品，和房子一样重要。2015 年以来，中国房地产市场价格大幅上扬，居民家庭债务规模不断膨胀，居民部门杠杆率随之攀升。居民杠杆高的城市，消费意愿显著下滑，汽车销量也大幅下降。

原因四：一二线城市汽车保有量高，需求被透支

一二线城市消费能力强，汽车保有量水平高，存量市场特征明显。交通管制、车辆停放、汽车限购等限制因素，压抑了购车需求。低线城市和乡村市场需求旺盛，但购买力有限，加上过去支撑房价上涨带动财富效应购车需求的棚改货币化正在逐步减弱，消费能力有限。

原因五：2016~2017 年汽车销量透支

2016~2017 年，购置税优惠让行业销量增速提升。2017 年年底的汽车销量呈现出明显的消费透支效应，造成了较高的基数，这也是 2018 年年底销量增速快速下跌的原因之一。