车辆共振的 9 个原因及解决办法

在河南话里，车辆共振可以说是“车震”，但可不是你想的那样啊！这“车震”是指车辆在行驶中出现的一种抖动和共振现象，就像是车在跳舞一样，可不好受。今儿个，咱就来聊聊这“车震”的原因和解决办法，让你的车跑得更稳当。

挂车引起的整车共振

要是挂车引起的整车共振，那振动可就来自后部了，而且还经常左右振动。这可能是因为牵引销位置不正、挂车桥偏斜，或者挂车轮胎钢圈变形或动平衡不良。解决办法也简单，先拆除挂车，单独路试牵引车头，看看还有没有振动。要是没有，那就再挂个状态正常的挂车试试。要是还有振动，那可能就是挂车的问题，得调正挂车桥或者给牵引车轮胎做个动平衡。

传动轴引起的整车共振

要是车辆运行速度愈高，振动愈明显，发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，振动噪音还来自中后部，那可能就是传动轴引起的整车共振了。这可能是传动轴不平衡量超标，或者传动轴过长，转速接近或者达到其临界转速。解决办法也不难，空车路试，注意观察车速变化与振动关系。要是空车将车后桥抬起，拆除驱动桥车轮，整车固定可靠，观测原地挂档行车时特别是在驱动桥车轮高速运转时车辆振动情况，那就更好了。要是发现传动轴夹角超过 5°，那就得调整设计或者重新布置传动轴，缩短传动轴长度。最后，别忘了对传动轴重新做动平衡。

轮胎钢圈引起的整车共振

要是空车路试，注意观察车速变化与振动关系，发现车辆运行速度愈高振动愈明显，发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，钢圈变形时轮胎有异常磨损，那可能就是轮胎钢圈引起的整车共振了。这可能是轮胎钢圈不平衡量超标，或者轮胎钢圈变形。解决办法也简单，对车轮总成重新做动平衡，达到 2000g·cm，或者更换钢圈。

前桥引起的整车共振

要是车辆速度越快，振动越明显，制动时车辆左右摆振，那可能就是前桥引起的整车共振了。这可能是制动鼓、轮毂不平衡量超标，或者制动鼓失圆。解决办法也不难，借助仪器测量不平衡量，要是超标，就得更换制动鼓、轮毂。