汽车减速器用来增加扭矩、降低转速并改变扭矩传递方向,通常来自变速器或万向变速器。差速器则是一种机构,可使左右(或前后)驱动轮以不同速度旋转。减速器的结构分类有以下几种:1. 圆柱齿轮:结构简单、加工容...
汽车减速器用来增加扭矩、降低转速并改变扭矩传递方向,通常来自变速器或万向变速器。差速器则是一种机构,可使左右(或前后)驱动轮以不同速度旋转。
减速器的结构分类有以下几种:
1. 圆柱齿轮:结构简单、加工容易,通常使用斜齿圆柱齿轮。常见于水平放置发动机的主减速器、车轮减速或两级主减速器。
2. 螺旋锥齿轮:主动齿轮和从动齿轮的轴线在一点上相互垂直。工作时齿数多,稳定、低噪音、承载能力大,适用于立式发动机。
3. 双曲线齿轮:主动齿轮和从动齿轮的轴线相互垂直,不相交。
4. 蜗轮蜗杆:工作稳定可靠、无噪声、尺寸小、质量轻,可获得较大的传动比。结构简单、拆装方便,但传输效率较低。适用于立式发动机,但使用较少。
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