大众的powershift叫做DSG。它是一种经常遇到的动力换挡自动变速器，是在手动变速器的基础上发展而来。和手动挡相似，DSG有一套离合器和一套换挡调节机构。其中，一套离合器用于调节奇数档，另一套离合器用于调节偶数档。DSG的换挡速度快，传动速度也比较高。

动力换挡分两种，一种是干式，一种是湿式。干式动力换挡的离合器片不浸在变速器油中，而湿式动力换挡的离合器片浸在变速器油中。干式动力换挡的换挡速度快，传动速度也比较高。湿式动力换挡可以承受更高的扭矩，同时具有更好的可靠性和稳定性，但其结构更加复杂，成本也较高。

相比干式动力换挡，湿式powerShift可以搭配更强劲的发动机，因此大部分超跑和高性能车基本都采用powerShift。此外，车内常见的自动变速器还有AT变速器和CVT变速器。CVT是一种结构简单的自动变速器。