1什么是离合器助力器？离合器助力器是：1。离合器助力器主要用于带有液压操纵离合器机构的汽车。当操作离合器分离或接合时，该组件用于帮助增加输出力和便于操作；2.为了尽可能减小作用在离合器踏板上的力，不至于因为传动装置的传动比过大而增加踏板行程，中重型车和部分轿车在机械或液压操纵机构的基础上增加了各种助力装置。当踩下离合器踏板时，液压油在离合器总泵中形成一定的压力，然后进入离合器助力器。此时，液压油分两步在助力器中工作。第一路先进入离合器助力器液压系统，液压油作用于液压活塞，推动B杆前进。液压活塞左端用一个D形橡胶圈来保持液压油的密封度，液压活塞上有两个液压活塞杯；3.它可以防止漏油和密封。另一路流向离合器，以帮助控制阀系统。当液压系统工作时，液压油推动中继阀。继动阀的活塞上有两个皮碗，既承受油压，又起密封作用。继动阀的活塞向左移动，克服膜片回位弹簧和提升阀弹簧的弹力。关闭排气口，打开提升阀，压缩空气进入动力缸，克服动力缸回位弹簧的弹力，推动活塞使推杆A和B向右移动。这时候油压和气压结合起来帮忙。在汽车气缸内没有压缩空气的情况下，助力器的液压系统也能独立动作，但操作费力。2什么原因导致离合器总泵泄压？原因：1。大部分活塞或密封圈损坏，需要更换新泵。离合器总泵是连接在离合器踏板上的零件，通过油管连接在离合器助力器上。功能是采集踏板行程信息，通过助力器的功能实现离合器分离；2.离合器总泵活塞中间有一个径向圆孔。限位螺钉穿过圆孔，防止活塞转动。进油阀安装在活塞左端的轴孔内，进油阀座通过活塞表面的直孔插入活塞孔内。未踩下离合器踏板时，主缸推杆与主缸活塞之间有间隙。由于进油阀受到限位螺钉的限制，进油阀和活塞之间有一个小间隙。从而使储油缸通过管接头、油路和进油阀与主缸的左腔连通；3.踩下离合器踏板时，活塞向左移动，在回位弹簧的作用下，进油阀相对于活塞向右移动，消除了进油阀与活塞之间的间隙。持续踩下离合器踏板时，主缸左室内的油压上升，主缸左室内的制动液通过油管进入助力器。助力器工作，离合器松开。当松开离合器踏板时，活塞在平衡弹簧的作用下快速向右移动。由于制动液在管路中有一定的阻力，回流到主缸的速度较慢，所以在主缸左室内形成一定程度的真空。进油阀在活塞左右油室压力差的作用下向左移动，少量制动液从储油缸通过进油阀流入主缸左室，弥补真空。当原来从主缸进入助力器的制动液全部流回主缸时，主缸左腔内有多余的制动液，会通过进油阀流回储油器。