1为什么买福瑞迪的人这么少？如今紧凑型车销售市场市场竞争激烈，想成为里面的老大很难。只有与时俱进才能获得新的机会，起亚汽车福瑞迪就是其中之一。现在福瑞迪进入了新一代，能否改变之前很少有人买福瑞迪的局面？现在的弗雷迪有什么缺点吗？弗雷德还必须做些什么来提高自己？一、动力福瑞迪搭载1.6升自吸汽车发动机，高功率90.2KW，最大扭矩150.7 Nm。从统计数据来看，福瑞迪的动态特征是足够的。在具体的安全驾驶中，会发现满载起步或加速上坡时，动力或心脏无力。对动力比较严谨的车主可以选择放弃这款新车的评选。二、底盘福瑞迪的底盘悬挂比老款略好。因为老款福瑞迪的底盘悬挂被车主攻击，现在新款福瑞迪的底盘在处理小震动的时候比较好解决；但在处理坑洼严重的路面或橡胶减速带时，底盘可能会有一些震动反馈到后备箱。三。缺点：简化版还原严重。新福瑞迪简化版和高配版的差距在3万左右，但是装备有所减少，比如esp、胎压监测装置、一键启动系统软件、陡坡缓降、自动天窗、铝合金轮毂、真皮汽车方向盘、倒车后视、座椅高宽比调节、后座杯架、日间行车灯、自动大灯、雾灯、智能伸缩镜、中控屏、导航条等。如果主人真的爱福瑞迪，或者想选顶配。4.缺点：漆薄。日系车和韩系车的特点就是漆薄，说不上好坏。关键是漆薄会增加车主的保养成本，让他们在日常应用中更加小心。为什么买福瑞迪的人那么少？其实起亚汽车诚意不够，拿短版拉低价钱打动客户。其实设备很小。可惜现在的中国人不傻，不喜欢你的把戏。2为什么在中国很少有人买马自达马自达汽车，远不如丰田本田受欢迎？2019年报告显示，马自达汽车全年总销量仅为22.775万辆，而本田雅阁单车系销量超过20万辆。显然，马自达汽车只能算是一个豪华品牌。为什么很少有人买马自达汽车？马自达不是一个可以用常识来解释的品牌汽车。你可以试着用常识来看待马自达汽车。你会发现马自达汽车的多媒体显示屏太小了。你会发现马自达汽车的后座太小了。你可以发现，管理整个小区的人都知道，你每天早上都需要去上班。有这个缺陷的马自达车不能换回来吗？是的，但是它就是不会改变。如果马自达车按常理出牌，马自达车不是马自达车。这不是一个可以用常识说服的品牌车。这样的汽车公司制造的所有汽车真的会感觉像废物，但恰恰相反，每一辆马自达汽车都是经典。谁开马自达车？大多数马自达汽车属于家用车行业。纵观目前市面上所有畅销的家用车，都有一个特点，就是枯燥。销量越高的车越无聊。生活就是不断的一遍一遍的做一件事，吃早饭——，送孩子学习——，工作——，午睡——，报到——，下班——，做饭3354，看电视剧3354，睡觉。开车是你唯一能短暂摆脱这一套步骤的时候，所以你总希望你的车能在这里短时间内让你与众不同。你可以开一辆法拉利，让引擎声震撼你的心。如果你没钱买法拉利，马自达的引擎声也能净化你的心灵。而这是轩逸、轩逸、大众朗逸等第一车系统给不了你的。马自达已经摸索了很长时间，试图让司机确保巨魔的团结。 毫无疑问，马自达的驾驶操控确实比丰田的本田好，但说白了，真的是人马结合，还是要看宝马V系的M系产品。但是马自达做的已经够好了，你让中学生拿高中生的卷子总是很难的。他们之间没有相同的水平。然而，如果马自达打得少一点，它可能会超过宝马5系。只是每一个马自达车迷都期待有一天马自达汽车能真正做出旋翼，所以马自达汽车从未放弃对旋翼的科研。每次你购买马自达汽车和在马自达4S商店做保养，你都在为无敌转子模块做贡献。马自达对汽车是偏执的，但这恰好是日本工匠的特点，日本自己对马自达汽车的看法一定是惊人的。除了马自达，广汽本田、斯巴鲁、铃木摩托、三菱等日本知名品牌都是偏执狂。毕竟他们自始至终都成不了世界级的汽车公司，但是他们都在全球汽车行业有地位。马自达的车很小，但都是经典之作。它们真的是工匠做出来的，不是那些负责科研和市场调研的人做出来的。马自达坚持自己的核心理念。最后，虽然它只能是一个中小型企业，甚至可能破产，但人们热爱马自达。爱马自达的这些精神实质是不方便的吗？