比亚迪ev535冬季续航实测。个人觉得比亚迪ev535实测续航能力还可以：1。全新的EV535在今年3月比亚迪“2019春季发布会”上正式上市。与在市场上取得优异口碑和销量的老款EV相比，新车的主要改进在于续航里程的增加，综合工况续航能力从305km提升至410km，提升近35%；此外，还有最新的DiLink智能网联系统全面改装，支持OTA远程智能升级，带来比亚迪元EV整体产品实力的提升；2.我们的行车路线从杭州市区出发，经过最繁华的西湖旅游区，最终到达嘉兴市乌镇旅游景区，往返里程约210公里。全程行驶路线包含城市拥堵、国道、高速巡航等综合路况。我们对三名乘客和少量行李采用分段开空调的正常驾驶模式。全程下来，车内剩余电量依然高于50%。3.事实上，在更换了能量密度更高的电池和新一代永磁同步电机后，很明显新款EV535的动力更强，续航里程更持久。事实上，新电池系统的能量密度从146.27Wh\/kg增加到了160Wh\/kg，电池容量也从42kWh增加到了53.22kWh，此外，升级电机后，旧电机的转速也从12100rpm增加到了15000rpm。得益于E平台高集成度、模块化的优势，将电机、电控、变速器集成为三合一，大大降低了重量和体积，同时提高了综合效率和功率密度，日加速0-50km\/h可在3.9秒内完成。4.不仅是动力续航能力的提升，还有全新EV535的另一项重要升级，那就是车机交互系统。比亚迪最新的DiLink智能网联系统淘汰了老款CarPad车，可以实现更智能的车载场景、远程控车、服务等功能，以及丰富的第三方应用软件。此外，元EV535还支持OTA车辆远程智能升级，让车辆保持最新的技术服务支持。全新比亚迪ev535冬季电池容量为53.22kWh，工况下纯电续航里程为410km。快充模式下充满电仅需1.1小时，极速充电30分钟即可完成30%-80%的充电：1。全新的比亚迪EV535搭载了DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大部分组成。最直观的呈现就是10.1英寸8核自适应旋转悬浮垫，采用高通骁龙8核CPU，3GRAM，32GROM，分辨率高达1920*1080。配合深度定制的Android操作系统，生态完整，支持海量应用。2.并支持人工智能语音交互，如语音调节空调、听歌、打电话、导航等。让出行更安全更高效。同时，元EV535还具备比亚迪自主研发的OTA能力，全面支持DiLink智能网联系统和整车远程更新。它可以不断挖掘车辆在使用中的性能，根据用户习惯扩展实用功能，使系统成为一个可以成长和进化的智能系统；3.此外，在原有的360全景图像俯视图的基础上，原有的EV535可以根据周围摄像头的输入图像和实际车辆的运动规律，计算出在车身图标中实时显示车辆底部路面的创新功能。能识别道路障碍物，掌握车轮实时位置，识别车道信息，保证更高的行车安全性；4.在实际驾驶过程中，元EV535的操控还是很流畅的。因为车底大量电池的存在，重心很低，所以在过弯的过程中比较平稳。当然也是因为试驾的媒体因为不适应车辆的情况方向盘太多，但总体来说反应速度很快，控制很准。