1凯迪拉克司机都穷吗？就凯迪拉克客户而言，很多亲戚朋友都很疑惑，为什么买了一辆美国车，而不是一辆奔驰宝马奥迪。所以很多人都承认凯迪拉克司机很差。这是客观事实吗？凯迪拉克属于什么车？其实凯迪拉克作为一款美式豪华车，意味着在过去，每一款车的发布都备受关注。那么为什么现在降低到这样的程度呢？我觉得，主要是进入21世纪后，凯迪拉克的战略定位出了问题。如今凯迪拉克的重点销售市场是中国和北美，中国早已成为凯迪拉克的单边销售大市场。为了更好的取悦中国消费者，凯迪拉克的应用策略是降低同级别豪华车的价格。那是因为它吸引了大量的消费者。然而，有好有坏的做法。好处自然会打动一大批消费者，销量也一定会增加。缺点是降低了自身装备的档次，让客户感觉不如全新的奔驰宝马奥迪。在这种心态下，消费者想着用最少的钱，然后想要更大的面子，却不知道凯迪拉克显然不是。目前比较贵的凯迪拉克车型是凯雷德，市场价148万，其他车型均价在40万左右。与BBA相比，凯迪拉克显得有点落伍。这就是为什么人们说所有的凯迪拉克司机都很穷。但这是别人的观点，凯迪拉克的档次或者放在哪里。就算价格比同级别的其他BBA性价比高，质量和用料也不含糊。目前豪华车销售市场分为两大阵营。第一阵营是BBA，已经是宾利等知名品牌，第二阵营是凯迪拉克、菲尼迪、路虎捷豹、雷克萨斯、林肯等知名品牌。凯迪拉克的总体目标很好确立，要在2025年冲进第一阵营。现阶段，似乎留给凯迪拉克的时间不多了。我期待看到第一阵营的大量竞争对手，包括凯迪拉克。凯迪拉克在中国市场不断进步，但仍然无法掩盖其产品系列的疲软。市场细分阶段没有做好商品的合理布局，过多的型号重合，没有与其他知名品牌建立市场竞争，反而干扰了自身。就是现在的消费意识在逐渐改变。人们不做豪车，只求豪华。个性化、品质化、时尚化、新鲜感成为越来越多人的核心理念。谁拥有一辆凯美瑞？丰田凯美瑞)——，真正意义上的世界中高级车霸。七年来一直处于领先地位，赢得了全球2000万购车者的信任和青睐。设计高贵，室内空间舒适，驾驶体验极致，同级车中可靠性和环保水平最高，无处不在的技术装备。开凯美瑞够经典吗？凯美瑞虽然只是一款20万级别的家用入门级中大型车，但是从养车率和保养费用来看，也算是比较大众化的b级车了。凯美瑞绝对有水平。开凯美瑞的人一般都比较安静，吃苦耐劳，对日常生活品质有一定的追求完美。开凯美瑞的都是些什么人？如果几年前，开凯美瑞的都是中产阶级。但是现在时代不同了。当初小企业管理者的商务租车，在国内早已被挖掘到入门级，BBA的价格也是一次次被挖掘，抢夺了不少精英消费者。在排除家庭背景差异的情况下，这款新车在主力消费者中属于中等水平。虽然一个人的优势地位和资本大致可以从他开什么样的车来区分，但也有一些人，他们假装掌权，开着他们买不起的豪车。还有一些身家百万的富商，开着一辆老款皇冠或者奇瑞A3。有人存几十万开凯美瑞，有人月入几千开凯美瑞。